当地时间4月13日，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）做客福克斯新闻频道《福克斯与朋友们》访谈节目，毫不避讳地流露出对中国汽车竞争力的深深忧虑。他直言不讳地发出警告：“倘若中国汽车涌入美国市场，我们恐怕将面临严峻挑战。”法利强调，中国汽车行业的实力不容小觑，其产能之庞大，足以覆盖美国整个汽车制造业的需求及全部销量。从经济影响的角度考量，“我们绝不能轻易让它们踏入国门，”法利坦言道。他进一步指出，制造业乃美国之根基与命脉，若因进口产品而丧失制造业优势，对国家而言将是灾难性的后果。他预测，一旦中国汽车登陆美国，美国本土车企将难以立足，整个汽车制造业或将遭受“灭顶之灾”。彭博社评价称，这番言论是法利迄今为止针对中国车企所发表的最强硬声明之一。近年来，他屡次提及中国竞争对手，强调其产品实力之雄厚。
去年10月，法利在《CBS Sunday Morning》访谈节目中，将中国对美国汽车行业的潜在威胁与80年代日本汽车业的崛起相提并论，但认为中国带来的挑战更为严峻。他指出：“中国现有的汽车工厂产能充沛，足以满足整个北美市场的需求，甚至可能让我们全部倒闭。日本汽车业从未达到过这样的规模，这对我们行业而言，是一个前所未有的风险。”在另一档播客节目中，法利更是形象地将中国在电动车行业的地位比作“700磅重的大猩猩”，直言无论是特斯拉、通用汽车还是福特汽车公司，都难以与中国车企相抗衡。
中国新能源汽车产业的强大实力不容忽视。从产业链的角度来看，中国已构建起全球规模最大、最为完整的汽车产业链。特别是在新能源汽车领域，从电池、电机到电控系统，中国均展现出了强大的配套能力。数据显示，中国汽车零部件企业数量超过10万家，覆盖了1500种部品，形成了从上游原材料到下游出行服务的全产业链闭环。这种完备的产业链不仅有效降低了生产成本，提高了生产效率，还为中国新能源汽车的技术创新和产品升级提供了坚实支撑。
中国不仅是全球最大的新能源汽车市场，也是全球最大的新能源汽车生产国。据中国汽车工业协会统计，2021年我国新能源汽车产量达到354.5万辆，同比大幅增长159.5%；2023年产量攀升至958.7万辆，同比上涨35.8%。而到了2025年的前8个月，新能源汽车的产销量已分别完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%。
前不久，在智能电动汽车发展高层论坛上，国家制造强国建设战略咨询委副主任、工业和信息化部原党组副书记、副部长苏波表示，“十五五”时期将是我国从汽车大国迈向汽车强国的关键决胜期，新能源汽车将肩负起制造强国、科技强国、交通强国以及实现“双碳”目标的国家重任。他预测，到2030年，新能源汽车将成为汽车市场的绝对主流，国内渗透率将超过70%。
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