东风猛士这次和华为搭伙后把硬派越野车整个重新做了，不再只是那些猛冲猛闯的老样子，现在它既能跑烂路还能自己想办法绕开麻烦，让人开车的时候轻松不少。
以前这类车在城市里开着别扭智能功能弱，在野地里又因为没啥辅助容易卡住，可现在猛士M817把这些问题一起解决了。
它用军工级的结实底子做基础，再加上华为的智能东西，车子能自己看着前面的石头沟坎陡坡泥地，提前判断该怎么走，四轮动力也自动调配，就算新手也能试试高难度的穿越。
车里头用上新系统，屏幕操作顺手，各种小功能都齐全，不用再忍受老硬派车那种笨拙感觉。底盘部分靠全铝做的结实架子，加上能自己调高低的空气悬架和每秒都在变的减震器，平时在城里开着软软的舒服，到了野地里又硬朗有力，后轮还能转一点角度，转弯的时候像小车一样灵活，蟹行横着走或者原地掉头都行，大车身却不占地方。动力上用两档的混动系统，力气足，高山上跑也不掉链子，电池支持快充，充一会儿就能跑很远，油耗也低，不会像老款那样费油。
车子还能锁住差速器，适应沙漠岩石泥地各种路，夜里看东西清楚，涉水深度够深，基本没啥地形能难住它。整车把越野该有的硬功夫和智能该有的聪明都结合在一起，开起来不管城市还是野外都顺手多了。车身姿态随时调整，遇到坑洼能快速稳住，不会晃得厉害，方向盘轻巧好握，座椅坐起来舒服，空调和音响这些日常东西也都很顺畅。
电池和电机配合得紧，加速的时候推背感强，刹车稳当，续航长到不用天天算着用，亏电了油耗也控制得好，省钱又省心。越野模式切换简单，几下就能调好，四轮驱动智能分配，遇到交叉轴或者烂泥地自动帮忙脱困。红外夜视能看清黑夜里的障碍，灯光也亮得够用，涉水的时候水深到一定程度警报提醒安全。
整体来说这车把老毛病都改了，硬派车不再是只能野地里使的城市里受罪的东西，而是能全场景玩转的实用座驾。开着它去山里或者乡下路都不会觉得累，智能辅助让新手少犯错，军工底子又保证了该结实的地方不会出问题。
悬架行程长到能吸收大冲击，阻尼随时变，城市颠簸全过滤掉，野地里又能提供支撑力。
后轮转向让掉头容易，窄巷子停车也不费劲。
动力架构经过赛事检验，爬坡有力，海拔高的地方损失小，快充时间短，续航够用，油耗低到让人放心。这些地方加起来让车子变成真正全能的家伙，不管是日常通勤还是周末出去玩都合适。东风猛士这次的做法把硬派越野和智能系统融合得自然，不突兀，操作起来顺着人的惯走，各种功能都用最直接的方式呈现，不用学太多新东西就能上手。
底盘控制系统时刻盯着路况，四轮动力分配自动完成，悬架和转向配合默契，开起来像一体的感觉。安全方面涉水深度高，夜视和姿态感知减少意外，差速锁在需要时快速工作。动力和续航双达标，解决了很多同类车的短板。
整体开着既硬朗又有智慧，城市野地切换自如，舒服又可靠。
