大多数老司机是不会买小米汽车的，并不是看不起小米，说实话小米汽车的外观没的说，漂亮碾压太多老的车企，雷布斯也是让人敬重的企业家。
买车出行方便了，但是安全是要放在第一位，你要说刚刚开始造车的小米汽车，安全系数比合资车或者国内的车企系数大，我怎么也不相信。
这话听着挺实在，尤其最后那句关于安全的质疑，算是戳中了不少老司机的神经。
毕竟方向盘握在自己手里，命也得攥在自己手心。
不过现实里倒有些反着来的事儿——小米SU7开售那会儿，订单多到生产线快冒火星子，官方现在下单还得等小半年。
其实吧，对安全性的顾虑再正常不过。
毕竟小米造车才几天？
数据积累、实路测试、硬件调校，哪样不要时间沉淀？
但另一头，年轻人可不这么想。
你看那些连夜排队抢首发的，谁不是冲着智能化体验去的：智能座舱流畅得跟手机似的，自动泊车一把进，续航还比同价位油车省钱。
有测评机构曝过C-NCAP碰撞测试结果（虽然具体细节保密），但风闻成绩不输老牌车企。
老司机看重“铁皮厚薄”，新玩家盯的是“系统卡不卡”，这中间差着一条时代鸿沟呢。
至于等车这事儿，可就戳心窝子了。
朋友上个月订了台MAX版，销售直接摊手：“您先考个驾照，考完差不多能提车。”
这话听着像段子，可现实里真有人因为等不起转投别家。
有意思的是某些渠道藏着“快捷通道”——像我们店现在就屯着十几台现车，“冰川蓝”“橄榄绿”都有，就连冷门配色都不缺。
说起来也挺逗，以前大家诟病新能源是“期货销售”，如今倒是把饥饿营销玩成行业常态了。
所以你说老司机保守吗？
未必。
如果现在有个地方既能避开半年排队，又能当场试驾验车；关键配置颜色任选——这样的现货摆在眼前，会不会有人想撩句私信探探底？
咱评论区见见真章。
（注：对配置好奇的欢迎后台留个爪印给您发最新参数包）
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