冬天的车特别冷，尤其在寒冷的北方，好在现在的车都有远程启动，智能控温，座椅加热，电池预加热等等功能让我们在上车前不在那么冷。但是我以前还有个习惯先发动车子，在原地等几分钟，觉得这样对发动机好，着急的时候或者干脆踩几脚油门，发出引擎轰鸣声，觉得这样热车更快。
热车的初衷
大家都有热车这个习惯，这个操作可以追溯到几十年前的化油器时代。那时候的汽车，化油器需要达到一定温度才能正常工作，如果不热车直接开走，容易出现供油不畅、怠速不稳甚至熄火的情况。所以老一辈司机常说“车不热不走”，这个经验在当时确实用。
今天的热车：必要还是多余？
现在绝大多数家用车都采用电喷甚至直喷技术，由行车电脑（ECU）精确控制喷油量。冷启动时，ECU会自动调节，让发动机尽快达到工作温度。
原地长时间热车，反而有三个坏处：
1. 增加积碳 低温下汽油燃烧不完全，更容易形成积碳
2. 白白浪费油 发动机怠速也在烧油，但车子没动
3. 污染更严重 冷启动时排放的污染物最多，原地热车延长了高污染时间
更糟糕的是原地轰油门，这简直是发动机的“酷刑”。冷车时机油还没充分润滑，猛踩油门会加剧活塞、气缸壁等部件的磨损。
正确做法是什么？
启动车辆后，系好安全带、调整好座位和后视镜，这个过程大约30秒，机油已经循环到发动机各个部位。这时就可以缓速起步了。
关键点： 前几分钟内，保持温柔驾驶。转速尽量不要超过2000转，避免急加速和急刹车。等水温表指针开始上升（通常需要3-5分钟），就可以正常行驶了。
冬天温度特别低时，可以适当延长到1分钟左右，但也不需要更久。
一个被忽视的细节
很多人只关注发动机，却忽略了变速箱也需要“热身”。自动变速箱油在低温时流动性差，原地热车对它没帮助。反而是低速平稳行驶一会儿，能让变速箱油更快达到工作温度。
所以，低速行驶是比原地等待更好的热车方式，发动机和变速箱能同时预热，还节省时间、减少积碳和污染。
车辆保养的智慧，不在于遵循过时的习惯，而在于理解技术变迁背后的原理。真正爱护你的车，不是每天早晨那几分钟的原地等待，而是了解它的真实需求，用科学的方式对待它。
这样既能延长车辆寿命，也能为环境减负，毕竟，减少不必要的怠速，就是减少排放。
你的第一辆车，父母或驾校教练是怎么教你热车的？ 有没有什么关于用车的习惯，是你后来发现已经过时甚至错误的？在评论区分享你的经历吧，也许你的经验正好能帮到另一位车主。
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