“一旦车速超过120公里每小时，油耗就会飙升到每公里一块钱都不止。”汽车专家李明在节目中点破了比亚迪DM-i的最大痛点。这辆号称市区油耗仅4升的混动车，为何在高速上表现迥异？长期不充电时，它的油耗甚至比普通油车更高；复杂的机械结构让维修成本居高不下；而政策收紧更让绿牌优势荡然无存。如果你正考虑购买混动车，这期节目将带你看清DM-i在省油表象下的真实使用成本：它适合城市通勤族，却未必能满足经常跑高速或对动力有要求的车主。任何技术都有两面性，关键在于是否符合你的实际用车场景。
哈喽大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人小鱼。今天，我们有幸邀请到一位汽车专家黎明老师，来跟我们聊聊油耗这个话题。黎明老师跟大家打个招呼，大家好，我是李明。很高兴来参加今天的节目。谢谢李明老师。那么今天我们要聊的是关于比亚迪dmi的油耗，传说到底，这东西是不是真的像大家想象的那么厉害，是不是真的可以四升油每百公里。对，这个我们就来深入聊一聊它在市区里面有多省油，但是在高速上面又会有什么样的表现。咱们先来聊，第一个话题，市区驾驶的省油陷阱。这个车在市区里面开到底能有多省油。其实在市区里面，dmi它电动机的优势就可以充分的展现出来，就是它起步的时候都是靠电机，所以它非常的安静，而且扭矩也很大。所以它加速什么的都很顺畅，然后它的发动机大部分时间都是处于一个非常低的状态，所以它的油耗其实可以低到每公里可能就八毛钱左右，甚至有的人测出来，它亏电的时候，油耗也能低到6到七升听起来确实挺省的。对，确实省，而且它就是堵车的时候，它自动模式就可以很聪明的去切换，然后包括你深踩油门的时候，它也会很果断的去切入内燃机，所以它既保证了动力，又保证了省油。再加上它的动力系统跟车辆的底盘的调教是一体的所以它的驾驶体验，包括它的稳定性都是非常好的。那这个车在高速上表现怎么样？一旦车速超过120公里每小时，你就会明显的感觉到动力明显的减弱，然后它的油耗也会飙升，甚至可以达到每公里一块钱，都不止，那这性能差距也太大了。对，没错，就是它这个发动机和电机，它的动力输出方式决定的，它低速的时候很猛，但是高速之后就后镜不足。所以它不适合说你需要经常跑高速，或者说你对动力有较高要求的这种人，那他可能就不是你的最佳选择。那这个dmi在实际驾驶当中，还会有哪些坑？是大家比较容易忽视的其实它亏电陨星的时候，发动机的噪音和震动就会明显的传进车厢。然后它的动力也会变得很平庸，包括它的双离合变速箱在低速的时候也会有轻微的顿挫，再加上它的二手车的保值率现在也是比较低迷，再加上它的维修成本其实也不低，因为它有很多的高。所以整体的使用成本还是要高于普通的油车。所以大家在选择的时候，也要根据自己的实际需求和用车环境，来权衡行失去驾驶这部分内容咱们就先聊到这儿休息一下马上回来那我们接下来就聊一聊充电的烦恼和机械的缺陷。咱们先问，一个现实的问题，如果没有条件经常充电这个dmi会有什么样的使用痛点？其实它如果长期不充电的话，就变成了一个油车，然后它的油耗和普通的油车，几乎没有什么区别。甚至它在亏电的时候，它的动力还会更差一些，因为它的发动机还要分出一部分力气澜给电池充电，所以这时候它的油耗就会飙升，而且它的驾驶感受也会变得很糟糕，那岂不是还不如直接买一个纯油车。对没错，而且它没有充电桩的时候，你还要去外面找充电桩，然后排队充电。它的便利性，其实也没有办法跟油车相比，再加上它的二手车的保值率，包括它的维修成本。阿豆比较低迷，所以整体的使用成本。其实是高于普通的油车的，所以它所谓的混动的优势就根本没有办法发挥出来。那这个dmi的机械结构到底有哪些容易出问题的地方？它其实有很多的高压部件，然后有很多的电子元件，所以它比普通的油车要复杂很多。那它的维修也会很贵，而且它的动力系统跟车身的整合度又很高，所以一旦出现什么问题？修车的成本和时间都会很高。听起来好像就是说用户的维护成本会被推高，没错，而且它的电池和电控的质保政策其实有很多的陷阱，就你要是在外面保养，或者说什么年限之内行驶里程太多了，它是有很多拒绝给你保修的这种条款的。然后再加上它政策包括市场的主流的需求也是在不断的变化，所以它未来的保值率和它的使用的体验，都是有一些不确定的因素在的，所以你在选择的时候，也要考虑到这些风险。你觉得就是，为什么这个dmi它会频繁的出现在各种投诉榜单上面。其实它的原因就是因为它的电机和电池的故障是比较多的，然后，包括它的dpu模块儿的问题也会有很多，那这些故障就会导致它出现动力丢失，或者说是充电困难或者说它的油耗异常等等的一些问题，那这些问题就会让车主很头疼，而且它的解决方案有的时候还要让你去反复的跑四s店，再加上它的维修网点也没有那么密集，所以它的整个的使用的可靠性和便利性都没有办法跟普通的油车相比，所以很多人就是说，买之前觉得很心动，但是买之后就会遇到各种麻烦那这些麻烦就会让口碑变得很差。好充电烦恼和机械缺陷这部分聊的挺透，咱歇口气，待会见咱们来进入到第三部分，今天的话题的政策风险和实用困境。那我们先来聊一聊，最近的政策的风向到底给dmi带来了什么样的冲击其实最近几年各地对于新能源汽车的政策是在收紧的，就包括像上海、北京这种大城市都已经开始，对于插电混动的车型，取消了免拍的绿牌，然后就要跟油车一样去拍牌摇号，而且它的门槛还比油车要高。因为它的电池的维护包括更换都是比较麻烦的，而且它的成本也不低，所以很多人就觉得，反正政策红利也没有了，那我为什么海要选它听起来好像就是说，这一政策的变动直接就影响了这个dmi的市场表现。没错，就是原本它还可以靠着一个绿牌的优势去抢一点市场，但是现在这个优势被拿掉之后，它就一下子变得跟普通的油车没有区别了，而且它的维护也更复杂，成本也更高。很多人就觉得，那我为什么不去选一个真正省心的油车，所以它的销量就是一下子就受挫很严重，你觉得dmi它到底适合哪些人？然后不适合哪些人？其实它就是特别适合那种城市通情为主，然后很少跑高速，或者说你对动力没有什么高要求的这种人。对，因为它市区里面的驾驶体验确实很出色，而且它的停车也比较方便。电用完之后也可以当油车开，没有什么续航焦虑。那是不是说这种人就会特别满意，也不一定，如果你经常要跑长途，或者说你要追求驾驶的激情，或者说你这个人很喜欢技术，喜欢自己去维护，那你可能会觉得他有点麻烦，然后再加上他的政策的风险，还有他的二手车的保值率，让你觉得好像随时可能会掉链子，所以他可能就不是那种很适合所有人。你觉得这个dmi它未来会在市场上遇到哪些比较棘手的难题？其实它的核心的优势就是省油和便利，但是这两个优势现在都被政策的风向和市场的偏好慢慢的削弱了，然后再加上它的机械的局限，还有它的维修的麻烦，以及它的保值率的低迷，它可能就会慢慢的被很多潜在的用户排除掉。它的市场份额也会进一步的被压缩。对，其实就是技术和市场共同作用下的一个必然的调整。对，今天咱们聊了这么多，关于这个dmi的油耗，充电的体验，还有它的机械的特点。其实说白了，任何的技术都不是完美的，都有它的pros and cons，所以大家在选择的时候，还是要根据自己的实际的需求和场景，去权衡，找到最适合自己的车，那就是这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。
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