风云A8L领跑新能源,国产混动性价比之王,颠覆你的购车认知

现在咱们老百姓买车,想法跟以前可大不一样了。

过去,有个车能遮风挡雨,能跑就行。

可现在,生活水平上来了,大家手里的预算,尤其是十万到十五万这个区间,都希望能买到一台面面俱到的车。

风云A8L领跑新能源,国产混动性价比之王,颠覆你的购车认知-有驾

这个价位的市场,可以说是竞争最激烈的地方,合资品牌和国产品牌打得不可开交。

特别是新能源车火了以后,消费者的要求就更高了,既想要省油省钱,又不能牺牲动力和空间,还得安全、舒服,最好看着还有面子。

这就像去饭馆点菜,想用一份盖浇饭的钱,吃出四菜一汤的满足感,确实挺考验车企的本事。

最近,市场上就冒出来这么一款车,叫奇瑞风云A8L,很多人都在讨论它,说它好像就是冲着解决大家这些“既要又要”的难题来的,号称要给十万级的混动家轿市场定个新标准。

那么,它到底有没有这个实力,咱们今天就把它里里外外掰开了、揉碎了,好好看一看。

首先,大家买混动车,最关心的肯定还是油耗和续航。

毕竟,省钱是硬道理。

很多人心里都有个疙瘩,担心混动车一旦没电了,那台发动机又得发电又得驱动车,会不会变成一个喝油的“胖子”,而且开起来还特没劲,高速上想超个车都得憋着一股劲。

这个担心非常现实,因为确实有些早期的混动车型存在这个问题。

风云A8L在这方面给出的数据就显得特别有底气。

它搭载了一台专门为混动系统开发的第五代发动机,最亮眼的一个指标是热效率达到了百分之四十四点五。

这个数字听起来可能有点专业,咱们把它说白了,就是你加进去的每一滴汽油,有接近一半的能量都被有效地用来驱动车轮了,而不是变成废热浪费掉。

相比很多传统燃油车百分之三十几的热效率,这个提升是非常明显的。

反映到实际用车上,就是省油。

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官方说在电池没电的情况下,百公里油耗也只有4.2升,这个数据对于一台车长接近四米八的轿车来说,已经比很多小型燃油车还要低了,日常开销的压力一下子就小了很多。

光省油还不够,续航也得跟上。

风云A8L在这方面做了一件挺轰动的事,它跑出了一个吉尼斯世界纪录,在满油满电的情况下,一口气跑了两千三百多公里。

这个距离是什么概念呢?

就相当于你从哈尔滨出发,可以一直开到上海,中途不需要进加油站。

虽然这是在特定条件下测出来的极限数据,但它至少证明了这套动力系统的潜力有多大,长途自驾游的续航焦虑基本上可以放下了。

对于城市通勤来说,它还有145公里的纯电续航能力。

如果你的公司离家不远,每天上下班来回也就三四十公里,那充满一次电,基本上可以满足一周的通勤需求,完全不用烧油,用车成本就跟开一台纯电车差不多,非常划算。

而且,它解决了前面提到的那个性能衰减的痛点,即使在馈电状态下,动力依然很充沛,高速上加速超车反应很快,不会出现那种“雷声大雨点小”的尴尬情况,让驾驶者心里更有底。

说完了动力和经济性,咱们再聊聊安全,这可是家庭用车的头等大事,任何时候都不能妥协。

过去一些人总觉得,这个价位的车,为了控制成本,肯定会在我们看不见的地方,比如车身钢材上做文章。

风云A8L这次似乎就是要正面回应这种质疑。

它整个车身的骨架,高强度钢的使用比例达到了百分之八十,这就好比一个人的骨骼,大部分都是硬骨头,非常结实。

在像车门、车顶立柱这些最关键的位置,还用了强度更高的热成型钢,进一步保证了在发生碰撞时,驾驶舱不容易变形,能给车里的人留出足够的生存空间。

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除了“硬骨头”,防护措施也很全面,全车配备了同级别里很少见的10个安全气囊,前后左右都覆盖到了,能在意外发生的一瞬间,形成一个全方位的保护气囊,最大限度地减少伤害。

对于新能源车来说,电池安全更是大家关注的焦点。

风云A8L的电池包做到了IP68级别的防尘防水,这是目前民用设备里最高的防护等级。

简单来说,就是下暴雨时开车经过积水路段,心里会踏实很多,不用太担心电池会因为进水而出问题。

它还有一个很关键的设计,就是在车辆发生碰撞后的2毫秒内,也就是一眨眼功夫的百分之一时间内,系统会自动切断全车的高压电,这就极大地降低了碰撞后发生起火或者触电的二次风险。

为了让车主彻底放心,厂家还给出了一个相当有诚意的承诺:整车和包括电池、电机、电控在内的三电系统,都享受终身质保。

这个政策背后,其实是厂家对自己产品质量和耐用性的强大自信。

最后,我们坐进车里感受一下。

毕竟车是每天要开要坐的,舒不舒服直接影响心情。

风云A8L在内部空间和配置上也花了不少心思。

它的轴距达到了2790毫米,这个尺寸已经接近一些更高级别的B级车了。

带来的最直观的好处就是后排空间非常宽敞,一米八的大个子坐进去,腿部还有不小的余量,长时间乘坐也不会觉得憋屈。

座椅的设计也值得一说,坐垫用了9层不同的材料,支撑性和柔软度平衡得不错,坐上去感觉很厚实,包裹感也很好,长途开车不容易累。

而且,前排座椅还带通风和加热功能,这在十万级的家轿里算是很奢侈的配置了,夏天不怕后背出汗,冬天不怕座椅冰凉,实用性非常高。

中控台那块15.6英寸的大屏幕也很抢眼,配合的是现在很主流的高通8155芯片。

这套组合带来的体验就是流畅,开机快,操作反应也快,用起来就像一部新款的智能手机,不会有那种点一下等半天的卡顿感,让开车时的心情也舒畅不少。

总的来看,风云A8L确实是在努力地满足当前消费者对于一辆家用轿车的全方位需求,它不只是在某一个单项上做得突出,而是在省钱、安全、舒适、智能这几个大家最关心的方面,都给出了一个很有竞争力的解决方案,为十万级家轿市场提供了一个值得认真考虑的新选择。

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