话说这17万块钱的特斯拉，哎哟喂，你可没看错，人家在韩国，政府给的补贴一折腾，就真是这个价了。是不是听着心里直痒痒，觉得马斯克那老头儿终于良心发现，要给咱们普通人一个大惊喜，彻底把豪车市场搅个天翻地覆了？嘿，我劝你啊，还是先别急着下结论，赶紧冷静冷静。这哪儿是搅局啊，这简直就是把一张桌子，连桌子腿儿都给你拆了，就留块光秃秃的桌面儿给你看，然后告诉你，这就是桌子，但它站不稳，也没法好好用。
你在咱们开车的时候，夏天最舒服的是啥？是不是屁股一挨上座椅，那凉风就能嗖嗖地往上吹，透心凉，甭提多爽了？哎，不好意思，这车上，这项功能它没了。那冬天呢，后排座上还经常坐着咱爸妈、媳妇儿孩子这些家人，座椅加热总得有吧，让他们能暖和暖和，别冻着？
抱歉得很，这个功能也没了。不光这些，就连原本后排那个可以给孩子们解闷玩儿的小屏幕，还有晚上开车时能带来特别气氛的氛围灯，这些听起来虽然是小细节，但能提升乘坐体验的功能，统统都给你砍掉了，一个不剩。
甚至连车子最重要的部分，那块提供动力的电池，也给你缩水了一大截，这就导致了它能跑的里程数直接倒退回好几年前的水平，让你感觉就像是买了个配置缩水的旧款车，而不是最新最潮的特斯拉，这种感觉可真不怎么样。
这么一来，这辆车哪里还是在卖车啊。它就是卖给你一个光溜溜的空架子，一个只有特斯拉标志，内部配置被大幅简化，安了四个轮子，能规规矩矩地在马路上跑，仅此而已的移动工具。
这可不是什么高科技体验，更像是一个只能满足你最基本出行需求的交通工具，至于那些原本期待的智能和舒适感，那就别想了。说实话，我算是彻底看明白了，马斯克那老头儿，压根儿就不是在正儿八经地给这辆车定价格。
他其实是在玩儿一个特别大的心理游戏，说白了，就是一场关于人们心里到底怎么想的豪赌。他就是要赌一赌，看看那个T字形的特斯拉标志，在咱们今天这些消费者心里，到底还能值多少钱，是不是真的有那么大的吸引力，哪怕为了它牺牲掉很多东西也愿意。
他就是想瞧瞧，当他把所有能让人觉得舒服自在、开出去有面子、享受生活的那些体验全都一古脑儿地从车子里抽走以后，就只剩下车子最基本、最简单的能开起来这个最原始的功能，再加上那个全球闻名的特斯拉标志时，到底还有多少人，愿意为了这个标志，心甘情愿地去接受这些使用上的不方便，甚至牺牲掉不少本该有的驾驶乐趣和乘坐舒适度，只为了那个品牌的光环。
这事儿吧，讲得太直接了，就像把一个我们平时都不太愿意去仔细琢磨的问题，直接就拍到你脸上，让你不得不去想清楚：你掏钱买回去的，到底是一辆真真正正、功能完善的车子，还仅仅只是一个让你能自称特斯拉车主的身份证明呢？
这份身份证明让你能跟别人说，看，我开的是特斯拉，可背后的实际体验，可能就没你想象中那么光鲜亮丽，甚至会让你觉得有点不值，心里可能会犯嘀咕。
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