标致XP400 PRO卖42800元起，法系ADV踏板有何底气！
标致XP400 PRO这次把选择题摆得很直接：你是主要跑公路，还是偶尔让踏板离开柏油路？
XP400从一开始就没有采用普通的踏板式设计。
高坐姿、长行程悬架、编织车架、前17后15英寸轮组，再加上倒置前减震和多连杆后悬架，它想要达到的效果是巡航舒适以及轻度非铺装通过性。
把它当作城市踏板来骑没有问题，偶尔进入碎石或者土路也可以应付一下，但是千万不要把它当成真正的拉力赛选手去挑战。
使用的是标致400cc PowerMotion水冷四气门发动机，最大扭矩为38.1N·m。
它不是通过一脚油门来制造惊吓，而是在于低转速下的线性以及长途骑行时的从容不迫。
内置平衡轴、低摩擦技术以及Dellorto电喷等装置，都是为了使这辆大踏板更加平顺一些。
PRO版新增了全尺寸三联TFT互联仪表盘，5英寸中控屏加上左右各一个3.5英寸的小屏，可以使用APP进行投射导航。
长途驾驶的时候不需要一直低头看手机了，把信息放在视野范围内会比单纯的做一个大的屏幕更有意义一些。
安全和方便的配置也没有少掉：双ABS、TCS、ESS紧急制动灯、SmartKey、USB快充、电动坐桶以及油箱盖开关等。
前鞍座储物盒加上前后储物空间，对于两个人短途出行来说比挂很多包要方便得多。
两版主要的区别在于轮组和用途。
42800元的ALLURE配有钻石切割铝合金轮毂、高性能运动胎以及透明风挡，比较适合城市通勤、国道巡航及铺装山路。
而45800元GT则增加了真空辐条轮、全地形轮胎、手把护罩、烟熏风挡以及运动铝踏板等配置，更适合想要去郊外探险或者路况比较复杂的用户。
3000元的差距不算大，但是如果你真的遇到了烂路的话，GT的轮组以及轮胎要比贴几个GT标识来得实在；大部分时间都是在城市、公路上行驶的，所以ALLURE反而更加轻便、经济实惠。
