最近这一个月，我和媳妇算是把市面上那些大块头SUV都快看遍了。家里老车空间实在有点捉襟见肘，想着换辆大点的，一家人出门能舒坦些。之前也试过丰田汉兰达、陆放，大众的途昂Pro，也看了，心里大概有个谱。今天正好有空，就直接奔着福特4S店去了，目标很明确，就是看看26款锐界L，主要看的是燃油版的两驱豪华型，销售说这个配置买的人挺多。
一进展厅，那台黑色的锐界L就放在挺显眼的位置。看着挺沉稳大气，也挺时尚，感觉耐脏也应该耐看。媳妇第一眼就说这个样子比图片上看着更壮实，接缝啊漆面啊这些，做工看起来挺扎实的，是那种传统美系车给人的厚实感，门板我特意用手按了按，关门的声儿也挺沉，心里下意识会觉得安全性可能不错，用料确实实在。
坐进车里，最关心的肯定是空间。锐界L提供了232和223两种座椅布局可选，这个得根据自家情况来。我们家目前五口人为主，偶尔可能带上父母，所以两种布局都仔细琢磨了一下。如果选232，平常当大五座用，后排放倒后那后备箱是真能装，感觉搬个家运点大件都没问题。但销售主要给我们演示了223的布局，二排是两个独立的座椅，带扶手，配置确实高，有加热，这回冬天可算不用遭罪了。最关键的是，中间那个通道，销售特意让我媳妇穿着她那件挺厚的羽绒服走过去试试，还真是轻松就过去了。这点对我家挺实用，有时候孩子坐第三排，不用每次都费力去翻折二排座椅，省事儿不少。三排我也去坐了一下，不像有些车的第三排纯粹是摆设，短途应急坐个成年人还能接受，头部空间还行。
接着就是聊配置和试驾。我看的这台二豪，方向盘加热、二排座椅加热都给了，北方的冬天这可是实实在在的幸福配置。还有一个挺实用的，说是陡坡缓降和540度透明底盘在遇到坡道时会自动开启，这个对于开惯轿车、不太熟悉大车视野的我来说，算是个心理安慰。内饰风格我觉得算是简洁实用那一挂的，屏幕尺寸够大，反应也灵敏，就是不知道长期用下来系统流畅度怎么样。一些储物格、充电口的位置安排得还算顺手。
最让我有感触的还是开起来的感觉。之前试驾汉兰达，那动力就是平顺、柔和，城市里开很舒服，但真要急加速或者跑山路，感觉有点“肉”，需要点耐心。途昂Pro呢，扎实是扎实，但总觉得开起来有点“笨重”，油门反应没那么跟脚。锐界L的2.0T发动机，马力参数确实亮眼，实际开起来，第一感觉是“轻快”。油门一点就有，动力来得直接，变道超车感觉底气足很多，变速箱换挡也没什么存在感，挺顺的。这种动力风格和日系那种平顺、德系那种沉稳，区别挺明显的，看个人喜好吧，我个人更喜欢这种更有劲、更跟脚的调校。底盘感觉是偏舒适那种，路上小颠簸过滤得不错，但转弯时支撑也挺稳，不会晃晃悠悠的。
当然，看车不能只看优点。聊点我个人觉得可能得琢磨的地方。首先是油耗，这么大车，2.0T马力又这么猛，虽然用了新技术，但心里预期肯定不能跟混动比，估计市区堵车会比较高。其次，内饰的豪华氛围营造上，我觉得途昂Pro可能更擅长一些，锐界L更像一个实用的理工男。还有一点，福特的品牌影响力，在我们这边好像不如丰田大众那么“根深蒂固”，家里老人一听丰田大众就觉得靠谱，福特可能还得费点口舌解释。
一趟看下来，心里算是比较有数了。锐界L给我的感觉，空间设计真的用了心，尤其是223布局和二排通道，对多口之家非常友好；动力是它的强项，开起来爽快；配置给得也大方，都是些实用、能提升幸福感的玩意。劣势嘛，油耗大概率不是同级最优，品牌在某些人眼里可能也算一点，还有内饰风格看个人口味。它不像汉兰达那样把省油省心写在脸上，也不像途昂Pro那样特别强调德系的厚重与精致感。
它就是在保证美系车那种扎实和安全感的底子上，把空间玩出了花，把动力做得挺足，然后塞给你一堆实用的配置。最后怎么选，还真得看自家最看重什么。对我家来说，空间灵活性、动力表现和扎实感是优先项，所以锐界L，特别是这个26款的二豪，已经稳稳地进入我们的最终决赛名单了。接下来，可能就是再谈谈价格，看看有没有更合适的金融政策了。
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