前几天刷到常州一车商发的帖，说当年加价提的大众CC，现在16万出头就能拿下，突然想起2018年陪发小去订CC，销售说加2万装饰还要等三个月，落地奔32万去的，那时候街上开CC的，比开A4的还敢抬头。
昨天特意跑了趟本地的一汽大众店，问2026款的价，330TSI炫目版指导22.49万，终端优惠完裸车14.19万，加上税和保险落地刚好16万出头。 3
80夺目高功版优惠完15.99万起，猎装版的330猎目也才17.59万，比之前传的16万门槛还低。
回来翻了下乘联会的零售数据，2026年2月CC卖了1120台，3月834，4月直接掉到620，5月稍微回点劲678，整个一季度加起来才3269台。
隔壁同门的迈腾3月单月卖了1.3万台，算下来CC一个月的销量，差不多迈腾一天的业绩，同标不同命说的就是这俩。
坐进去摸了下2026款的内饰，还是老MQB那套T型布局，9.2寸的内嵌屏，全液晶仪表是有的，L2智驾、全速自适应巡航、皮椅加热通风也都配齐了。
销售说现在店里的现车大多是2025年11月上的2026款，改的地方不多，就是把之前的真皮座椅换成仿皮了，其他基本是修修补补，厂家也没给上现在大众主流的贯穿连屏，看着确实像停在2020年的产物。
试了下330的版本，2.0T低功+7挡湿式双离合，186马力，日常开够劲，德系调校的底盘还是稳，过减速带没有多余的晃。
销售说要是想要DCC动态底盘（就是悬架软硬调节，15挡可调），得买380的高配，那个之前确实是40万级车才有的配置，现在CC顶配也能摸到，但不是全系都有，别听销售乱吹。
外观还是分三厢和猎装两个版本，大溜背、无框车门、智能LED大灯、全景天幕都还在，猎装版的屁股比三厢的能装点，销售说上个月卖的两台都是猎装版，买的人大多是30岁左右的男的，冲着造型来的，也有几个本来想看蔚来ET5的，嫌等太久过来瞅的。
店里旁边就是奥迪的店，溜过去问了下2026款A4L 40TFSI时尚动感的价，指导28.98万，终端优惠10万，裸车18.5万上下，就比CC的380夺目贵个两万多，挂的是奥迪标，纵置平台，保值率也比CC高——3年保值率A4L大概62%，CC才55%，开三年卖出去，A4L能多卖小两万。
要是往新能源那边看，16万已经能摸到比亚迪汉EV的入门款，小鹏P7+的终端也有优惠到18万以内的，智舱智驾比CC新一代的东西强太多，连语音控制都比CC的顺。
要是家里人多要SUV，16万还能看零跑C16，凑凑能摸理想L6的边，大6座，家用比CC实用多了，CC后排地台高，坐中间的人腿都得岔着，家用确实憋屈。
我临走的时候销售还说，现在订CC还能再谈两千的装饰，要是真喜欢无框车门和猎装造型，14万多提个330炫目也不亏。 就是不知道现在手里攥着16万预算想买B级轿跑的，还会不会瞅CC一眼。
