日产N7这款车最近火了，有人说是合资品牌放下身段，开始“价格屠杀”了；也有人说这车就是“换壳国产”，不值得买。 这车真的能闭眼入吗？合资品牌搞“价格战”，是真香还是另有猫腻？ 说白了，日产N7就是想用“合资的皮，国产的心”，来收割一波市场。
它不是什么“换壳车”，而是合资品牌利用国内成熟的电动车产业链，攒出来的一台车。 说白了，就是挂着日产标的国产电动车。
但你别说，这招还挺狠。 价格方面，日产N7确实有优势。
和比亚迪汉EV比，落地价能便宜两三万，空间还更大，直接对标的竞品是小鹏P5。 就算跟自家的燃油车天籁比，也便宜不少。
15万左右的价格，就能买到合资品牌的纯电B级车，确实吸引了不少人。 那么，日产N7到底怎么样呢？ 先说优点。
一是性价比高。 尺寸大、续航够用、配置也跟得上。
4米9的车长，2米9的轴距，后排空间翘个二郎腿没问题。 625km的续航，市区代步一周一充，跑个小长途也够用。
车机系统也告别了“老年机”时代，语音控制、L2级辅助驾驶都有。 二是舒适性好。
日产的“大沙发”座椅是出了名的舒服，N7在这方面也下了功夫。 前排有AI零压座椅，能根据你的身材自动调节，过弯的时候还能收紧侧翼。
后排座椅填充柔软，坐垫够长，长途乘坐也不会觉得累。 三是设计新潮。
无框车门、溜背造型，风阻系数低至0.27，比天籁年轻多了。 内饰也比较简约，15.6英寸的大屏，麂皮顶棚、软质门板，营造出不错的豪华感。
当然，日产N7也有槽点。 首先是电池品牌。
它用的是欣旺达的电池，虽然也是正规厂商，但名气不如宁德时代。 这让一些消费者心里犯嘀咕，总觉得不如大品牌靠谱。
其次是没有标配热泵空调。 这对北方用户来说是个硬伤。
冬天用电阻丝加热，会大大缩短续航里程。 虽然可以选装，但总觉得厂家有点抠门。
最后是前置前驱。 这让N7的操控乐趣少了一些。
喜欢激烈驾驶的朋友可能会觉得不过瘾。 总的来说，日产N7是一款优缺点并存的车。
它最大的优势是性价比，用合资品牌的名头，卖国产车的价格。 如果你是“合资信赖党”，又注重家用，那N7可以考虑。
如果你是“颜值控”，又主要在市区代步，那N7也能满足你的需求。 但如果你是北方用户，又不想花钱选装热泵空调；或者你是操控爱好者，喜欢后驱车，那N7可能不太适合你。
说白了，买车就是各取所需。 日产N7的出现，也给其他合资品牌敲响了警钟。
想要在中国市场分一杯羹，就得放下身段，拿出诚意。 我个人觉得，日产N7的意义在于，它让消费者有了更多的选择。
以前15万只能买到国产电动车，现在可以买到合资品牌的了。 这对于预算有限，又追求品牌的人来说，是个福音。
当然，最终买不买，还得看你自己的需求和喜好。 但是，合资品牌“卷”起来，对消费者来说，总归是好事。
价格下来了，配置上去了，选择也更多了，何乐而不为呢？这波“价格战”，吃瓜群众表示喜闻乐见。 话说回来，你会考虑买日产N7吗？或者你觉得15万左右，还有哪些更好的选择？评论区聊聊你的看法。
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