现在开始就可以预订了，华境S、五菱和华为通力合作，在家用SUV市场掀起了一阵波澜。
很多人想知道，在20万这个档次上，真的可以把全尺寸以及高阶智驾都配齐吗？
其实大家都心里没谱，配置表再好看也是虚的。
最让人喜欢的还是安全方面。
军工级底子，五纵十一横六环结构再加上85.05%的高强度钢铝含量的话，热成型钢材都要占到三分之一了。
这不是造车，而是筑墙。
更不用说华为乾崑防碰撞系统CAS4.0了，20项主动安全配置摆出来一看就知道这年头开车怕什么？
这套东西配齐之后，心里的那块石头就落地了。
空间方面，那更是不用说。
5235mm的车身长度、3105mm的轴距，“五十三二”全尺寸规格，直接把所谓的“第三排应急”给打脸了。
真六座布局，进去坐的人谁都不觉得委屈，在外面溜达的时候一家老小都可以很舒适地坐着。
以前第三排是为了凑数而塞进去的，坐上去就像蹲号子一样难受了。
接下来我们来讨论一下智驾方面的事情。
全系标配华为乾崑智能解决方案，这手笔很大。
市场上许多车辆如果想要用到好的自动驾驶系统，必须选择顶配版本，并且要多花费几万元。
这次华境S倒好，不管买哪个版本智驾体验都一样。
就如去饭店吃饭一样，不管是在大堂还是在包间里吃的菜码都是差不多的，并且厨师给你的每一盘菜品都是一样的。
看到这一堆硬核参数的时候，我也想出了点意思。
这辆车能不能火，还得看这两件事。
第一，20万左右的价格里包含了一整套华为的芯片和军工级别的外壳，在其他方面比如内饰的质量、动力系统平顺性等会不会因为分摊成本而缩水？
这也是很多老司机最关心的问题。
第二，在复杂的路况下，比如说北京早晚高峰期间堵得水泄不通的环路中，智驾是否真的可以做到像宣传所说的那样丝滑顺畅地为司机分担压力？
还需要在实车上试驾之后才能知道。
其实咱们来聊聊，把全系标配智驾当成卖点的话就挺有意思的。
现在的车企都喜欢玩“高低配差异化”，恨不得把智驾分好几档来卖，华境S这样的一碗水端平的做法是不是行业内的必然？还是五菱压根儿就打算改变市场的规则呢？
还有532的大六座布局，真的可以彻底结束第三排憋屈的时代吗？
虽然参数看起来不错，但是空间利用率以及座椅的舒适性是否可以满足家里老人小孩的需求呢？而不是只为了数据好看而牺牲。
以后这两件事肯定会成为大家茶余饭后谈论的热点。
买车这种事情，谁也不是图个乐子出来的，在真金白银掏出去之后想要的就是那份省心、舒坦。
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