说真的，隔三差五就有新车上市，可唯独MPV市场，每有风吹草动，总能搅起一池春水。前段时间，魏牌高山8/9正式上市，官方定位一句话就能总结：“对标的就是埃尔法。”
毕竟在中国，提到MPV，大家脑海里冒出来的第一个名字多半还是丰田埃尔法。可惜的是，埃尔法的价格和摇号难度，让它成了“看得见摸不着”的存在。魏牌高山这次出手，能不能掀点波澜？我觉得有点意思，随便聊聊。
30多万，买台中国埃尔法？你会心动吗？
先别急着下结论。先看看高山8和高山9的定价：前者30.98万，后者35.38万。瞄准的，就是那些对埃尔法心动、却对价格无奈的家庭和商务用户。说实话，这个定价在自主高端MPV里不算低，但对比动辄七八十万的埃尔法，还是显得挺“接地气”。
外观这事儿，见仁见智。高山用的是魏牌家族最新设计，前脸那大尺寸格栅，比起埃尔法的“霸气脸”更添一分科技感，侧身线条舒展，车尾敦实饱满，总体观感既不浮夸，也不呆板。某种程度上，看得出是在追求高级感，但没走“山寨”路线，这点得夸。
内饰是我觉得高山最用心的地方。别的不说，真皮、木纹、软包全都给你安排上了。中控一块大屏，仪表也是液晶的，氛围灯、语音控制、后排娱乐屏……这些年轻人喜欢的、商务人士需要的配置，魏牌基本没落下。
“花30万买台MPV，你图啥？不就是舒服点、气派点，开出去有面子，坐进去有享受。”
高山在氛围营造上确实做到了，尤其二排座椅，支持多向调节、加热通风、甚至还有小桌板，商务接待or家庭带娃两不误。第三排空间我实际体验过，不是那种“应付差事”的鸡肋，成年人坐进去腿部空间也够用。
关键是空间。5045mm的车长，1960mm的宽度，轴距3085mm，说实话，这比很多合资MPV都大一圈。行李厢也够装，七座满员还能塞下几只大号行李箱。对于中国大家庭或者有商务需要的人来说，这点非常实用。
动力方面，高山主打插混系统，1.5T发动机+电机组合。有人说1.5T太小？但插混是用电机补短板，城市里基本纯电通勤，油耗感人。出远门时油电混动，告别续航焦虑。高速超车也不肉，起步还能给你来点“电感”。
“埃尔法的最大敌人，从来不是别的豪车，而是中国品牌的进化速度。”
别的不说，这两年自主高端MPV是潮水一样涌出来。理想MEGA、腾势D9、极氪009、岚图梦想家……每一款都在卷空间、卷配置、卷价格。魏牌高山杀进来，价格切在30-35万区间，刚好卡在“够高端又不离谱”的位置。
不过话说回来，魏牌还年轻，口碑尚需要时间发酵。有人说，花30万就能体验到近似埃尔法的乘坐感受，还要什么自行车？也有人担心“国产MPV能不能开10年”、“维修贵不贵”、“保值率会不会崩”。这些问题，得靠时间和市场来回答。
“买MPV不是冲动消费。”
说到底，这类车的用户，大都是家庭主心骨，或者公司的决策人。既要追求里子（舒适配置、空间），也要看重面子（品牌、档次）。高山能不能成为“国产MPV新标杆”？现在还不好下结论。
至于你会不会考虑魏牌高山？还是那句话：“喜欢哪款就选哪款，钱包和心情最诚实。”
欢迎评论区聊聊，你心中的理想MPV是什么样？
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