在如今热闹非凡的新能源汽车市场，有两款车格外引人注目，它们就是极氪001和腾势Z9 GT。乍一看，这两款车像是亲兄弟，都是造型帅气的“猎装车”，拥有五门五座的大空间，配置也堆得一个比一个高。但仔细一瞧，市场对它们的“热情”却天差地别。一边是极氪001卖得风生水起，月销量能有好几千台；另一边，尺寸更大、配置看起来更豪华的腾势Z9 GT，月销量却只有百来辆。更让人琢磨的是，两款车的起步价大概就差了3万元左右。这区区三万块，怎么就换来二十倍的销量差距呢？今天，咱们就来聊聊这背后的门道，看看极氪001究竟做对了什么。

第一章：价格锚点，精准拿捏消费者心理

买车，价格永远是第一道门槛。极氪001在这方面，可谓下足了功夫。2024年3月，全新改款的极氪001正式上市，起售价直接定在了26.9万元，相比老款还降了3.1万元。这个价格一公布，就像在市场上投下了一颗深水炸弹。要知道，在25万到30万元这个价格区间，新能源车的竞争已经白热化，是渗透率最高的细分市场之一。极氪001这个定价，正好卡在了许多消费者心理预期的“甜蜜点”上。

反观腾势Z9 GT，它的预售价区间在33.98万到41.98万元。虽然它提供了插电混动和纯电两种选择，技术上也很有亮点，但“三十多万”这个数字，对于很多消费者来说，是一道需要仔细掂量的心理鸿沟。尤其是在当下市场“卷”到极致的环境里，正如极氪高管所说，“今年市场会前所未有的卷”。消费者变得异常精明，每一分钱都要花在刀刃上。极氪001用26.9万的价格，不仅提供了猎装车的独特造型和宽敞空间，还把一大堆高端配置变成了标配，这让消费者觉得“值回票价”。而腾势Z9 GT虽然产品力不俗，但更高的价格起点，无形中劝退了一大批预算在30万以内、又追求品质的潜在买家。

第二章：核心体验，把长板做得足够长

价格吸引人进门，但最终让人掏钱的，一定是产品本身的核心体验。极氪001非常聪明地抓住了新能源车用户最关心的几个痛点：续航、补能和性能。

首先是续航焦虑。全新极氪001提供了100度的麒麟电池，续航里程可以达到750公里。对于一款纯电动车来说，这个数字能给人带来十足的安全感，无论是城市通勤还是长途旅行，都更加从容。而腾势Z9 GT的纯电版本续航为630公里，虽然也完全够用，但在数据直观对比上，少了那一百多公里，在消费者心中就是不一样的份量。

其次是补能速度，也就是充电快不快。极氪001采用了全栈800V高压系统，充电速度非常快。搭载麒麟电池的版本，电量从10%充到80%只需要15分钟；如果用上更先进的95度神行电池，这个时间还能缩短到11.5分钟。这意味着在高速服务区喝杯咖啡、休息一下的功夫，车就又“满血复活”了。这种快速补能的体验，极大缓解了电动车主的出行焦虑。虽然腾势Z9 GT也采用了800V平台，但在充电倍率和宣传的充电速度上，极氪001给人的印象更为深刻。

最后是驾驶激情。极氪001四驱版的零百加速做到了3.3秒，动力输出比一些大排量V12发动机还要猛。这种澎湃的动力，不仅带来了驾驶乐趣，也成了年轻人之间津津乐道的话题和社交资本。“加速快”是一个极其容易感知且具有传播性的卖点。腾势Z9 GT的动力同样强劲，甚至电机参数更高，但其宣传重点更多放在了“易三方”技术带来的后轮转向、蟹形模式等操控灵活性上。这些技术固然先进，但对于普通用户而言，感知不如“提速猛”来得直接和刺激。

第三章：科技与豪华，既要堆料更要聪明

在智能化和舒适性配置上，两款车都堪称“堆料狂魔”，但思路有所不同。

极氪001走的是“科技普惠”路线，把很多高端配置做成了全系标配。比如，它全系标配了目前顶尖的高通8295智能座舱芯片，保证了车机系统长时间流畅不卡顿。车内那块35.5英寸的AR-HUD抬头显示，能把导航、车速等信息直接投射在前风挡上，科技感十足又实用。再加上29个扬声器的豪华音响、可以大幅度调节的后排“老板椅”，这些配置让用户一坐进车里，就能直观地感受到价值。

腾势Z9 GT的配置同样奢华，甚至在某些方面更极致，比如配备了前后排双冰箱、副驾驶零重力座椅，后排也有加热通风按摩。但这些配置更像是“锦上添花”，是顶配豪华感的体现。而极氪001的策略是，让用户在入门版车型上，就能享受到核心的科技与舒适配置，这种“入门即高配”的感觉，更容易打动务实又追求品质的消费者。

在智能驾驶方面，两车都达到了L2+级别，硬件上各有千秋。极氪001凭借其“千里浩瀚智驾”系统，在行业内也建立了不错的口碑。对于大多数用户来说，现阶段高级辅助驾驶的体验在同级别车型中差异并不像续航、充电那样天差地别，因此这并非决定性的胜负手。

第四章：品牌与渠道，看得见摸得着的信任

汽车是大宗消费品，品牌信任度和购买体验至关重要。

极氪作为一个脱胎于吉利集团的高端电动品牌，虽然年轻，但凭借极氪001这款明星产品三年多来积累的超过16万辆的销量和良好口碑，已经成功在市场上站稳了脚跟。它给人的印象是技术扎实、性能出众、设计前卫。同时，极氪采用了高效的直营模式，这种模式的好处是价格统一透明，服务质量相对可控，而且销量数据更能反映真实的终端交付情况。消费者在城市的商圈里很容易看到极氪的体验店，看车、试驾、下单都很方便。

腾势品牌背靠比亚迪，技术底蕴毋庸置疑。但它作为比亚迪旗下的高端品牌，在品牌形象的独立塑造和大众认知度上，还在持续发力。根据一些行业分析，腾势品牌此前可能存在“品牌形象仍不够鲜明”和“市场声量不足”的挑战。而且，其销售网络可能更多地与比亚迪原有体系结合，在独立、专有的高端体验渠道建设上，或许不如新兴品牌那样迅速和聚焦。消费者需要一个更鲜明、更强烈的理由去记住并选择它，而不仅仅因为它是“比亚迪的豪华版”。

总结：一场关于“用户思维”的胜利

所以，极氪001三万差价换来二十倍销量的故事，远不止是“便宜三万块”那么简单。这是一场关于深刻理解市场、精准把握用户的胜利。

在竞争惨烈的红海里，极氪001精准地锚定了26.9万这个极具竞争力的价格起点，一举击穿了许多消费者的心理防线。然后，它没有在所有配置上平均用力，而是集中资源，把续航、充电、加速这些用户最敏感、最焦虑的核心痛点做到了同价位段的标杆水平。同时，它又将智能座舱芯片、AR-HUD等体现科技感的配置做成标配，让价值感扑面而来。再加上直营模式带来的透明、高效服务，以及逐渐累积起来的品牌口碑，最终形成了强大的产品力与市场号召力。

而腾势Z9 GT无疑是一款技术顶尖、配置奢华的好车，它的“易三方”技术展现了工程上的巧思。但在当前的市场阶段，它的产品定义和定价策略，可能更偏向于展现技术实力和树立品牌高度，与最主流消费群体的即时需求和价格敏感度产生了一些错位。它的挑战在于，如何将顶尖的技术转化为更通俗易懂、更触手可及的消费者利益点，并让更多人能便捷地体验到它的好。

这场对决告诉我们，在今天的汽车市场，尤其是新能源赛道，光有好的技术和堆砌的配置是远远不够的。如何定价，如何定义核心卖点，如何构建品牌，如何触达用户，每一个环节都需要极致的“用户思维”。极氪001的成功，正是这种思维下的一个生动案例。而对于腾势Z9 GT乃至所有有志于高端市场的品牌来说，未来的突破之道，或许就在于如何更聪明地讲好技术的故事，并让更多人为之欣然买单。