咱们今天来聊一台大家都很熟悉的车，宝马X5。
这车在国内豪华SUV市场里，那可是老资格了，很多人一提到好车，脑子里第一个蹦出来的可能就是它。
不过话说回来，现在的汽车市场，尤其是咱们中国市场，变得太快了。
以前咱们买车，看的是品牌、是发动机、是操控，现在呢，很多人坐进车里，先看屏幕大不大，语音助手聪不聪明，能不能自动泊车。
像理想、蔚来这些国内新品牌，就把车里的“冰箱彩电大沙发”玩得明明白白，一下子就吸引了很多家庭用户。
这么一对比，现在在售的宝马X5，虽然开起来还是那个宝马，但车里的科技感和智能化，确实显得有点跟不上趟了。
宝马自己心里也清楚，再不拿出点真东西，这“老大哥”的地位可就危险了。
所以，最近海外传得沸沸扬扬的全新一代宝马X5，就成了大家关注的焦点。
据说这车变化非常大，里里外外都像是换了个时代，预计2026年就能和我们见面。
那么，这台全新的X5到底改了些什么？
它能接得住国内新势力品牌的挑战吗？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，掰开揉碎了好好聊聊。
首先，变化最大的就是这张脸。
宝马那个标志性的“双肾”进气格栅，也就是我们常说的“大鼻孔”，这次彻底变样了。
以前几十年，它不管怎么变，都是横着长的，越来越宽。
可新一代X5偏不，它把“鼻孔”竖了过来，变成了纵向的，而且尺寸还收敛了不少。
很多人第一眼看到可能会觉得奇怪，看惯了横着的，这竖着的是个什么路数？
其实这背后有大学问。
现在是新能源汽车的时代，纯电车为了降低风阻、增加续航，很多都取消了进气格栅。
宝马作为一个传统大厂，不能一下子把祖传的设计给扔了，但又必须跟上潮流。
所以这个竖过来的、尺寸变小的格栅，就是一种妥协和进化。
它通过熏黑和一些立体线条，告诉你“我还是那个运动的宝马”，但同时又在向更低风阻、更节能的新能源风格靠拢。
再配上两边像翅膀一样的新款大灯，整个车头看起来未来感特别强，跟现在马路上跑的X5完全是两种感觉，更像是一台从科幻电影里开出来的车。
接着咱们看看车身侧面和车尾。
侧面最吸引眼球的，也是最有争议的一个设计，就是它的门把手。
新一代X5把门把手设计在了车窗框的边缘，和黑色的窗框几乎融为了一体。
这个想法确实很巧妙，能让整个车身侧面看起来特别光滑、完整，一体感非常强，显得很高级。
但是，咱们普通老百姓过日子，得讲究个实用。
这种新潮的设计，耐用性怎么样？
尤其是在咱们北方，冬天零下十几二十度，下场雨雪再一冻，车门上结一层冰是常有的事。
到时候这种精密的隐藏式门把手还能不能顺利弹出来？
会不会一着急使劲，给弄坏了？
这都是实实在在的问题。
毕竟之前有些品牌的隐藏式门把手在冬天被冻住的例子也不少。
所以这个设计好不好，还得等上市后经过咱们国内各种气候的考验才好说。
车尾的设计和车头遥相呼呼应，尾灯也变得更细长，点亮之后的效果很酷。
总的来说，外观上的变化就是，宝马X5不再是那个四平八稳的中年大叔形象了，它努力让自己变得更年轻、更科技，也更符合电气化时代的审美。
坐进车里，那变化就更大了，可以说是一场彻底的革新。
现款X5的内饰，虽然用料不错，但设计上确实有点保守了。
新一代X5直接把现在的设计推倒重来。
驾驶员面前不再是一个完整的液晶仪表盘，而是一块又细又长的屏幕，像一条带鱼一样，只显示速度、转速这些最关键的信息，非常简洁。
而中控台中间，则是一块不规则形状的悬浮大屏，微微向驾驶员一侧倾斜。
这样的设计，既避免了现在很多车上那种两块屏幕简单拼在一起的同质化感觉，又让驾驶员操作起来更方便，有一种被科技环抱的感觉。
再加上那个上下都削平了的方向盘，和能把导航信息投射到前挡风玻璃上的AR-HUD抬头显示，整个驾驶舱的科技氛围直接拉满了。
当然，光有好看的屏幕还不够，好用才是关键。
新车预计会用上宝马最新的iDrive 9车机系统。
这对咱们国内消费者来说是个好消息。
因为这套新系统很可能是基于安卓底层开发的，说白了就是它会更像我们用的智能手机。
这意味着什么呢？
意味着它可以更方便地装上我们平时常用的高德地图、网易云音乐这些软件，语音助手也会更聪明，更能听懂我们中国人的说话习惯，而不是像以前那样，说句话得字正腔圆，它还经常反应不过来。
这一点进步非常重要。
因为现在国内的消费者，特别是买得起这个价位车的人，很多都体验过理想L9、蔚来ES8这些车，他们已经被那些反应迅速、功能丰富的国产车机系统“惯坏”了。
如果宝马的车机还停留在过去，那竞争力就会大打折扣。
iDrive 9的出现，就是宝马在智能化方面，努力追赶中国速度的一个明确信号。
最后，也是最核心的部分，就是动力。
这次宝马在新一代X5上可以说是下了血本，提供了一个“超级菜单”，几乎涵盖了市面上所有的动力形式。
你喜欢传统的汽油车，觉得发动机的轰鸣声才叫开车？
没问题，经典的燃油版会继续提供，技术成熟稳定。
你想在城市里用电，省油又安静，但又担心跑长途没地方充电？
宝马准备了插电混动版和增程式混动版，这不就是直接对标理想的打法嘛。
你是个坚定的环保主义者，就想要纯电车？
纯电版的X5也给你安排上了。
甚至，如果你是一个对未来科技特别感兴趣的人，宝马还准备了“终极武器”——氢燃料电池版。
这种车加的是氢气，排出来的是水，完全零污染，而且补充能源的速度和加油差不多快。
可以说，宝马这次是想把所有类型的消费者都一网打尽。
这种策略，也只有像宝马这样技术储备深厚的传统大厂才能玩得转。
不过，选择多了，问题也来了。
这么多新能源版本，价格怎么定？
如果插电混动版的X5，比配置差不多的理想L9贵上不少，大家是会为了那个蓝天白云的标志多花钱，还是会选择更实惠的国产品牌？
氢能源车技术虽然先进，但现在加氢站比大熊猫还少，买回家可能也只能当个摆设。
这些都是宝马在2026年新车上市时，需要面对的现实问题。
全部评论 （0）