丰田家用神车RAV4有动作了，年底会把全新第五代的RAV4放出来，估计先在北美推出后，也会紧接着就引入中国国内。
比较让我在意的是，这次第五代RAV4不是什么小改款，而是全面升级的迭代车型！看来国内家用SUV市场又会再起烽火！
外观：继承经典，“野性”更足
虽然全新的外观还是建立在丰田家族式的设计上，但是视觉上融入了更多硬派越野的气质——尤其是在前脸部分，能看到不少普拉多的影子。
车头C字形LED灯带造型新颖，有不少普锐斯和凯美瑞的设计元素融合在里面；
搭配网格状的进气格栅和阶梯形前包围，整个车头看起来更有冲击力；
整体造型强调线条的力量感，粗犷中透着灵动，完全不像普通城市SUV那种中庸稳重的形象。
给我的感觉，这一代RAV4在外观上，很懂现在的车主们的审美。它不像传统SUV那样一味追求平庸，而是在实用与个性之间找到了平衡。
内饰设计：双12.3英寸大屏加持
接着看下车内的部分，这一代RAV4的变化可以用“脱胎换骨”来形容。
你会第一眼看到那组双12.3英寸高清大屏：左边是全液晶仪表，右边是多功能触控屏，采用无缝连接设计，整体感十足；
配合细腻的工艺处理，营造出一种既有科技感又有高档感的驾驶氛围；
丰田还坚持保留了大量物理按键，既方便驾驶中盲操作，也提升了安全性，这点在强调科技化的同时兼顾了实用性，估计能让不少车主心里默默满意。
当然这代的RAV4内饰风格依然走极简主义路线，利落的线条、清晰的功能布局，没有过多浮夸装饰，体现了日式美学的一贯克制与精准。
空间尺寸：TNGA-K平台，后排更宽
新车基于TNGA-K平台打造，车身结构做了不少调整。最直接的好处就是轴距提升至2700mm以上，带来了更加出色的后排腿部空间和储物能力。
尤其后备厢的拓展性，在满足日常通勤之外，足够的装载能力去露营游玩，确实让生活增添更多乐趣。
动力：全面电气化，插混系统性能惊喜
重点来了，新一代RAV4在动力方面，终于彻底告别了传统燃油版本，转向了全面电气化布局：
第五代THS混动系统，前驱版最大功率225马力，四驱版提升至232马力，兼顾性能和节油；
插混版本搭载2.4T涡轮增压发动机，匹配电机和电池组，整体动力表现更猛，但据说不会引入国内市场；
根据WLTP标准，插混版本纯电模式下续航达100公里，综合续航可突破200公里，足以应对多数城市日常通勤。
看起来丰田正在用行动说明：我只是年龄比较大，不是变老了！
智驾系统：安全辅助能力升级
在智能化方面，新一代RAV4终于也紧跟潮流，配备了丰田自研的TSS智驾辅助系统：
包含自适应巡航、车道保持、前方碰撞预警等常规功能；
还加入了自动泊车系统，在狭窄路边或复杂地形下也能轻松搞定停车，不仅识别精度高，操作逻辑也很简洁；
这套系统虽然不像部分新势力品牌那样靠算法堆“花活儿”，但在实际使用中足够稳定、易用，对于注重安全和实用的朋友们来说，是非常实在的提升。
确实这个第五代丰田RAV4是妥妥的迭代车型，从设计到技术，从动力到智驾，感觉它不再满足于做一个“稳妥”的家用SUV。
到时候如果国产版本和上面情况完全一致，价格上面再给点诚意，那么非常有可能会引起一股全新的“丰田潮”。
你觉得如果能搞到10-15万的价格区间，同级别的国产车型有没有招架之力？
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