【定位】小伙伴们，选豪华中大型纯电SUV，是不是总在“排面、实用、续航”之间反复纠结？既想要豪华质感，撑得起商用场面，又想兼顾家用，续航扎实不闹心，还得价格合理？今天聊的这台腾势Z9 EV 2024款 630四驱Pro版，或许就是你要找的答案。它是腾势的旗舰级纯电中大型SUV，基于易三方技术平台打造，不玩虚的，靠的是扎实的做工、靠谱的三电技术和均衡的综合表现，既能当商用接待的体面座驾，也能做家用出行的省心伙伴，不管是注重环保的年轻人，还是需要兼顾多场景使用的家庭用户，都能适配。
【价格】聊完定位，直接说大家最关心的价格，不绕弯子。2024款腾势Z9 EV 630四驱Pro版，官方指导价35.98万元，目前市场有2.98万元的优惠，实际到手价33万元左右，部分地区经销商报价能低到32.5万元。如果家里有旧车，不管是燃油车还是新能源车，置换还能再享至高2万元补贴，算下来最低大概30.5万元就能拿下。腾势是比亚迪和奔驰联手打造的品牌，保值率在豪华纯电SUV里不算低，接近55%，后期想转手也不会亏太多，这一点比较让人放心。
【外观】这款车的外观，走的是豪华又带点科技感的路线，辨识度很高，开出去不张扬但有气场。前脸是纯电车型常见的封闭式格栅，搭配两侧犀利的LED矩阵大灯，大灯有高度自适应功能，还有4种日间行车灯样式可以选，点亮后质感不错，白天晚上都好认。车身线条很流畅，没有多余的繁琐设计，既考虑了空气动力学，视觉上也显得优雅大气，还带点轻微的溜背感，比不少纯电SUV少了几分沉闷。
车身侧面修长，贯穿式腰线从车头延伸到车尾，勾勒出饱满的轮廓，搭配20英寸的运动多幅轮毂，还有黑色轮眉和侧裙，运动感也到位。车窗边框和车门把手用了镀铬装饰点缀，车门把手是隐藏式的，按下时的阻尼感很细腻，不仅显科技，还能减少风阻。尾部是贯穿式LED尾灯，和车头大灯呼应，尾灯用的是OLED光源，点亮后效果很好，下方有隐藏式的排气装饰，毕竟是纯电车型，没有真实排气，整体显得简洁大方，商用接待或者日常代步都合适。
【内饰】坐进车内，最直观的感受就是豪华感和实用性兼顾得不错。车内是环抱式中控台，微微偏向驾驶位，操作起来很顺手，女生开也不会觉得费劲。内饰大面积用了Nappa真皮和软质材料包裹，摸上去细腻亲肤，缝线也很规整，没有粗糙感，坐久了也不会觉得审美疲劳，这种简约又精致的风格，不管家用还是商用都不突兀。
车内配备了12.3英寸全液晶仪表+15.6英寸悬浮中控屏+8英寸空调控制屏的三联屏组合，搭载的是腾势最新的DiLink车机系统，用起来很流畅，不会卡顿。支持语音控制，导航、切歌、调空调，动动嘴就能操作，不用低头点屏幕，比较安全，还保留了一部分物理按键，盲操作也方便，避免了纯触控的繁琐。
【配置】配置方面，这款车做得比较实在，日常能用得到的功能基本都有，不用额外花钱选装。舒适性配置上，真皮多功能方向盘、四区独立空调、后排独立出风口、64色氛围灯都有，前后排座椅支持加热和通风，冬天夏天都舒服；还有电动尾门、无钥匙进入、一键启动，前排座椅能电动调节，最贴心的是有前排双50W无线快充，还有前后排智能冷暖冰箱，制冷制热都能调，平时放个饮料、水果很方便。
安全配置也很全面，搭载了L2+级的DiPilot300智驾系统，有自适应巡航、换道辅助、车道保持，还有高快领航和城市领航辅助，高速开长途能省不少力。主动刹车、360度全景影像、车道偏离预警、疲劳驾驶提示也都配齐了，遇到突发情况能多一层保障。另外，它还标配了全时四驱系统，基于易三方技术，用的是三电机独立驱动，在同价位纯电SUV里，这个配置不算常见。
【空间】空间是这款车的一大优势，完全能满足商用和家用的双重需求。车身尺寸是5020mm×1950mm×1780mm，轴距达到3010mm，在同级别里属于中上水平。身高1米85的人坐前排，头部有一拳半空间，腿部也有两拳余量，不会觉得挤，座椅的包裹性和支撑性都不错，长时间开车也不会太累。
后排空间更宽敞，腿部空间接近1米，还有两拳多富余，头部空间也足够，不会觉得压抑。后排座椅能调节靠背角度，还有中央扶手和杯架，不管是家里老人小孩乘坐，还是接待客户，都能保证舒适性。这款车是5座布局，后备箱容积有800L，日常放行李、婴儿车、露营装备都没问题，后备厢还能比例放倒，放倒后容积能扩展到1800L，偶尔拉点大件物品也能应对。
【动力】作为纯电车型，它的动力表现很平顺，也足够强劲，日常开完全够用。搭载的是三电机独立驱动系统，匹配的是电动车专属的单速变速箱，大家别和燃油车的多挡位变速箱搞混了。还配备了全时四驱，用的是后轮双电机独立转向技术，扭矩分配很灵活，恶劣路况下也比较靠谱。
电机总功率710kW，最大扭矩1300N·m，零百加速3.8秒，踩下电门没有丝毫拖沓，动力来得很迅猛但不突兀，不管是市区跟车还是高速超车，都很有底气。纯电车型的静谧性很好，开起来几乎听不到噪音，乘坐体验很舒适。悬挂用的是多连杆加自适应阻尼，过减速带时能过滤大部分颠簸，后排不会有明显震动，60码过弯时车身有轻微侧倾，毕竟是中大型SUV，车身高，这是正常情况，转向手感很轻盈，操控起来很灵活，后轮转向也让窄路会车、停车更方便。
续航方面，CLTC综合续航630km，日常通勤一周充一次电就够了，百公里电费大概8元左右，按家充0.5元/度计算，比燃油车省不少。快充模式下，从20%充到80%只要25分钟，长途出行也能快速补能，不用太担心里程焦虑。不过高速行驶时，续航会有10%-15%的正常衰减，这是纯电车型的共性，大家可以提前了解。
【总结】综合来看，腾势Z9 EV 2024款 630四驱Pro版是一台综合表现很均衡的豪华纯电中大型SUV。35.98万元的指导价，优惠后33万元左右，加上置换补贴，性价比很突出，30.5万元左右就能入手，能买到这样配置的旗舰级纯电SUV，确实很划算。
它的外观豪华有气场，内饰精致实用，配置齐全，空间宽敞，动力平顺强劲，续航也扎实，不管是商用接待撑场面，还是家用出行求省心，都能满足。当然它也有小不足，除了高速续航有轻微衰减，快充速度虽然不慢，但和同级别部分超快充车型相比，还有提升空间。不过这些小不足，并不影响日常使用，预算在30-35万元，想找一台兼顾家用和商用的豪华纯电中大型SUV，这款车值得考虑。
全部评论 （0）