2026年3月12日，长城欧拉在曼谷发布了欧拉5。
这不仅是一次新车亮相。
欧拉品牌也借此完成了转型。
它从主打女性市场的品牌，变成了全球性的时尚精品车企。
这台新车基于长城的新架构打造。
同一个平台能生产纯电、混动、燃油多种动力的车。
我们这次试驾的是HEV混动版。
它搭载了长城自研的两挡DHT技术。
这套技术想解决传统混动车动力衔接生硬、高速油耗高的问题。
这台车的长宽高分别是4471、1844和1641毫米。
轴距达到了2720毫米。
它定位为紧凑型SUV。
外观上，它采用了流体雕塑设计。
HEV版的前脸用的是点阵式格栅。
这和纯电版的封闭式设计一眼就能区分。
晚间行驶时，中央的发光欧拉徽标很显眼。
车身侧面线条修长，隐藏式门把手降低了风阻。
它的风阻系数只有0.32。
这对于提升高速行驶的燃油经济性很有帮助。
车内空间表现不错。
后排坐满三个成年人也不会觉得特别局促。
后排地台是纯平的。
这让中间的乘客坐起来更舒服。
全车设计了33处储物空间。
不管是放手机还是水杯，都有地方可去。
后备箱空间不算特别大。
常规容积是317升。
如果把后排座椅放倒，空间能超过1000升。
搬运婴儿车或者大件行李时，这个功能很实用。
我们特别关注了它的动力系统。
这套系统由1.5T发动机和两台电机组成。
它可以在纯电、串联、并联和直驱模式间自由切换。
这套技术有一个巧妙的脱开机构。
当车高速巡航时，电机不会跟着空转。
这减少了约10%的能量损耗。
实际开起来，起步阶段很安静。
发动机介入时也没有明显的顿挫感。
它的官方综合油耗是百公里4.5升。
一箱油能跑超过1000公里。
对于经常长途自驾的人来说，这能省下不少油钱。
座舱科技感方面，它采用了Coffee OS 3系统。
处理芯片的算力很强。
15.6英寸的大屏幕操作起来非常顺滑。
语音助手很聪明，能听懂方言，也能识别复杂的连贯指令。
厂家坚持“油电同智”的策略。
不管你买的是混动还是纯电版本，车内的智能化配置都是一样的。
这在同级别车型里并不多见。
辅助驾驶也是这车的重点。
它配有Coffee Pilot 3系统。
在高速公路上，它能自动保持车道，跟车也很柔和。
它不仅能识别200多种停车位，还能完成跨楼层的自动泊车。
新手司机面对狭窄车位时，这套系统很有用。
不过，在城市那种特别拥堵、频繁被加塞的路况下，这套系统的反应还有提升空间。
总的来说，欧拉5 HEV是一款实用导向的车型。
它没有夸张的设计，看起来比较耐看。
它的强项在于动力系统的省油与平顺，以及智能化配置的诚意。
这台车不能插电，所以它更适合家里没有充电桩的用户。
如果你看重长途驾驶的便捷，又不想有续航焦虑，这款车值得去门店试驾对比一下。
全部评论 （0）