大众预告全新车型命名，途观或将回归

在 2025 年的 IAA 慕尼黑车展，我亲眼见证了大众带来的惊喜时刻——那一瞬间仿佛有种“熟悉的朋友回来了”的感觉。舞台灯光扫过，大众全新平价电动车 ID.Polo 徐徐登场，旁边还并排亮相了 Škoda Epiq、Cupra Raval 和大众 ID.Cross。它们不只是几款新车的组合，更像是在告诉我们：电动化的大门已经彻底敞开，而且这一次，它们要让价格亲民到 2.5 万欧元的起点，真正让更多人有机会拥抱纯电生活。

让我感到更有趣的是，大众似乎不再拘泥于过去纯电车的数字命名，而决定把熟悉的经典车名拿回来。就像老朋友穿上新外套——熟悉中带着新鲜。最近的传闻称，畅销的中型 SUV ID.4 也要换名，加入途观家族，以 ID.Tiguan 之名亮相。虽然大众官方尚未确认，但在我看来，这背后是一种对市场和用户心理的重新理解——当电动车不再是冷冰冰的科技产物，它更需要故事、需要情感记忆，而名字恰恰是最直接的情感纽带。

过去几年，我们看到电动车从少数先锋的尝试，变成了几乎每个车厂必备的产品线。消费者的接受度不断提升，传统车企也逐渐放弃“独立电动品牌”这种隔离感，很自然地将油车与电车融为一个系列。就像我在展会上的一次对话，一位观众笑着说：“现在买电车，就像买冰箱，不用再特意去想是不是新能源。”这种轻松的态度，正是市场成熟的标志。而在豪华品牌市场上，“油电同价”的策略更是打破了人们的心理隔阂——价格不再是阻碍，选择只剩下喜好和体验。

回头看 ID.Polo 的故事，它在概念阶段其实叫做 ID.2all，当时完全符合 ID 系列数字命名的规则。但在量产前夕，大众却选择了延续“Polo”这个家喻户晓的名字。老实讲，当我第一次听到这个消息时，脑子里闪过的画面是我学生时代第一次开朋友的 Polo——那份人车契合的轻盈感，至今难忘。这样的命名变动，显然不仅是市场策略，更是在向用户情感致敬。

至于 ID.Tiguan 的更名计划，若它在小改款时真的落地，我希望能不仅仅是外形和内饰的变化。毕竟，名字是新的开始，而新的开始，最好也伴随更强的软件体验、更智能的交互，以及对用户习惯的洞察。我们每天与汽车的接触，不仅是踩油门或刹车，而是一次次打开车门、一次次用手触摸方向盘的亲密互动——如果这些细节能再进化，那更名就会真正有意义。

也许未来的几年，我们会看到越来越多像 ID.Polo、ID.Tiguan 这样既有经典情怀又有前沿科技的电动车。它们不再高高在上，而是变成街头巷尾的常客，变成你生活的一部分。到那时，也许我们根本不会再区分“电车”或“油车”，因为它们已经成为同一个故事中的角色——那个关于速度、自由，还有人与车之间温柔信任的故事。