跑高速还能挂S挡？90%车主都用错，白白浪费动力还危险

开车跑高速时，你是不是总把挡杆死死放在D挡，看到旁边的S挡就像避雷一样？有人说S挡费油伤车，是飙车专用，不能碰；也有人一路把S挡开到底，看着油耗疯涨心疼不已。其实，这些都是对S挡的巨大误解。

S挡全称是 Sport Mode，意为运动模式，它和D挡的区别主要在于换挡逻辑。D挡追求平顺和经济，发动机转速1500-2000时就升挡，保持低转速低油耗；S挡则会延迟到3000-4000转才升挡，让发动机维持在高扭矩区间，动力响应更快更猛。很多人误会它是飙车专用，其实它的用处是在需要强动力的场景，比如超车、爬坡、脱困，而不是全程地板油暴力驾驶。

在高速上能不能用S挡，需要分情况。巡航时别用它，保持100-120的匀速全程挂S挡只是浪费，转速更高、油耗更大、发动机和变速箱长期高温运行容易加速磨损。而在超车、应对突发情况、下长坡时，S挡可以显著提升动力响应和稳定性，比如超车时缩短加速时间，减少与货车并行的风险；下坡时利用发动机制动，减少刹车片过热失效的可能。

很多人还踩过常见误区：认为S挡只能高速用，实际上在市区堵车或者上坡时它同样能发挥好处；担心伤车，但短时使用不会造成实质危害；以为它是极速挡，其实它的本质是让动力更快到位，而不是让车跑得更快。

正确的做法是在高速上短时使用它，动作完成后及时切回D挡，注意转速和水温，新手最好先在空旷路段熟悉它的反应。这样既能发挥车辆性能，也能保证安全。

别浪费了S挡，这是工程师为了更好的操控与安全而设计的功能。搞懂它的用法，你的高速驾驶会更省油、更安全、更畅快。车是用来开的，不是供在那儿的——善用S挡，你会发现它其实很懂你。