你知道吗，车子一开动，屏幕就蹦出一个流量套餐广告弹窗。车机的流量早就到期两年多了，但每次启动车辆，它总要跳出来一次。倒车时、开启所有应用时，它还会抢在前面。
其实这话不是要概括背景，而是在说一个道理。你猜怎么着，乞丐穿得光鲜，天天在你准备开车的时候伸手要钱，你会给吗？现在的车企就有点像这样的光鲜乞丐，理直气壮地要钱，连你真正能得到的东西都没有。
这并非只存在于这一辆车，市场上不少车型都有类似招数。弹窗有的更隐蔽，但本质都是要你续费。很多车主到了流量到期，仍选择不续费，尽管会被羞辱式弹窗折磨——谁愿意为“广告”多掏钱呢？
在选购智能车时，大家都憧憬和车机对话，盼着它帮你规划行程、远程功能。新鲜感顶多几个月，真的坚持两年的却不多。
日常用车其实就三件事：驾驶、听歌、导航。语音助手的使用频率会随时间下降。若这三件事还要依赖海量流量，意义何在？其实有些远程功能并不必须数据支撑，比如远程解锁或开启空调。
现在手机几乎都能当热点，很多品牌还设定了场景化任务。蓝牙一连，手机就能自动开启热点，车机的WiFi也会自动连接。只要手机热点在，车机就能用它的流量完成在线操作。
你想想，大多数人手机流量其实并不紧张，甚至无止境。让车机自动连上手机热点的流程很顺畅，因此花钱买厂商的流量套餐就显得多余。
厂商的营收确实高，但车主愿意继续“施舍”吗？如果被强行要求付费，最后的好感也会被耗光。到处都是这类弹窗，几百元的流量就可能换来几万、几百万的订单流失。
现在很多人对这事的态度是：弹窗就弹窗吧，谁坐在车上都能看到它的丑陋。一个弹窗，可能让一个品牌错过的，是数万、数十万的潜在订单。也许答案早就摆在那里——到底是谁在用这点流量换走了用户的耐心。
