“标称300公里的电动车，冬天只能跑100公里，快充充不上、表显电量还爱跳水...”你是否也遇到了这样的续航焦虑？新能源汽车专家陈明在节目中直言：早期尝鲜者正面临电池衰减的现实困境，而换电池动辄数万元的天价背后，其实是电芯成本、工时费和品牌定位的多重叠加。但未来并非一片黯淡——钠离子、固态电池等新技术正在路上，电池回收和梯次利用将催生全新商业模式。究竟是咬牙换电池还是等待技术突破？这期节目将为你剖析电池续航的真相，并展望五年内电动汽车成本下降的关键转折点。
哈喽大家好，我是主持人凌薇。欢迎收听今天的播客。今天我们特别邀请了陈明先生，他是新能源汽车领域的专家。来和大家聊聊一个常见的问题。大家好，我是陈明，很高兴和林薇，一起探讨这个话题。今天想跟大家聊一聊，为什么有一些电动汽车铠了几年之后，它的续航突然间就掉了一半然后还特别贵，去换电池，比换车还贵。没错，这个确实是最近很多朋友都遇到的一个比较头疼的问题。那我们就开始今天的讨论。咱们先来聊第一个话题就是早期尝鲜者，他们现在遇到了续航焦虑，就是说第一批买电动汽车的人，他们在冬天或者说在高速上到底会遇到哪些续航打折的尴尬？就很多人买的时候看的是标称的续航，比如说标称300公里但是其实它在冬天的时候可能就只能跑100到105，然后你快充也快充不上去，你表显电量也爱跳水，就特别吓人。停起来确实让人挺烦的，更坑的是你低温你如果说是在北方的话，你就更有体会，就是你刚加上电，你就得赶紧走，不然的话，你就又趴窝了，然后你快充还慢，你表显电量还爱跳水，就特别吓人。那你说这些早期的车主他们在东天或者说在高速上遇到这些续航打折的现实之后，他们具体是怎么想的怎么应对的？就很多人一开始还自我安慰说，可能是我开车方式不对，然后海去加盟一些什么电动车的社群，大家一起去摸索怎么省电后来发现光靠大家互相交流好像解决不了根本问题，没错，后来就是实在不行了就去售后，或者说找一些第三方的机构，去检测一下你的电池的健康度然后有的是，甚至还有一些保险公司推出一些电池衰减的这种险种但是整个的服务的标准和保障，还是参差不齐。那你说，面对这些续航打折的，这些困扰早期的新能源汽车的车主，他们到底应该怎么去选择最适合自己的解决方案？其实现在有很多城市已经有官方或者是第三方的一些换旧车的服务点，那这些地方其实就可以给你检测一下你的电池的健康度，然后也可以给你一些比如说延保或者是置换的方案。听起来挺方便。对，不过这些服务的标准和保障还是需要你去仔细的挑选。然后价格也不是说一成不变的，它也会跟你的车型和你的城市都有关系，所以说多对比几家找一个最适合自己的才是关键的，行，关羽早期尝鲜者的续航焦虑和解决方案咱们就先聊到这儿，休息一下马上回来。咱们来进入第二部分，咱们来聊一聊这个天价换电池背后的真相到底是怎么回事就是说电动汽车换电池到底为什么这么贵，其实这个核心的原因，就是因为电动汽车的电池包，它是由很多电芯组成的，那每一个电芯其实它的价格是按照度电澜算的，而且它是一个很标准的单价，比如说有的地方就是800到1000块钱一度电，那你如果说是一个50度的电池包，那就已经是40000到5万块钱了。听起来确实挺吓人的。对，这还不包括其他的，比如说你的电池包本身的结构，然后bms线束这些东西，还有就是你的工时费，你的这个配套的设施的费用，那你想换一个电池包，少说得8个小时，多得15个小时。那你这个人工成本也不低，再加上你的电池包得是一整块换的，你不能说我只换坏的那部分，所以这个钱也就摊到车主头上，所以说同样都是换电池，为什么不同的车系之间会有这么大的价格差距比如说一个车它是用磷酸铁锂电池的，那它的电池包的价格可能就会低一些那如果一个车它是用三元锂电池的，那它的电池包的价格可能就会高一些。那除了材料成本之外，还有你的车如果是高端的车，那它的电池包里面可能还会有一些热管理一些智能的系统，那这些都会增加它的成本，然后再加上你的品牌你的市场定位，你的销量这些都会影响它的定价，就是说同样都是换电池，为什么有的时候我觉得好像被宰了。有什么区别吗？其实四s店它就是给你换一个新的完整的电池包，那它的价格就是按照它的出厂价来走的，但是有一些二手的，或者说有一些梯次利用的电池，那它的价格就会低很多，那这个时候你可能就需要自己去权衡一下它的风险和保障了那还有一些品牌它可能会有一些自己的换电服务，或者说一些金融的方案那这个时候你可能就可以减轻一下自己的现金流的压力但是具体怎么选海得看你自己的需求和预算好，天价换电池背后的真相。这部分内容差不多了，咱暂停一下，放点音乐，放松很快回澜那我们现在就来聊一聊行业的未来走向，就是说电动汽车的电池技术到底会怎么发展，然后这个成本会怎么变化。其实最近这几年电池技术没有什么革命性的突破，但是它在能量密度上，在安全性上在寿命上，这几点都在不断的提升。那有一些新的材料，比如说钠离子、固态这些新的材料已经开始在路上了，那很有可能未来五年电池的价格还会再下降一截。那这个就会让电动汽车越来越有竞争力。听起来，好像就是说，电池技术的发展还是会给整个行业带来更多的可能性。没错，然后，除了能量密度提升之外，电池的制造工艺也在进步。那比如说它的这个模组包体的一些标准也在朝着更统一更灵活的方向去走，那这样的话，就会让电池的替换和回收都变得更方便。那同时，成本也会被进一步的压缩。你觉得未来电动汽车电池在回收和梯次利用这方面会有哪些新的变化？就是现在电池的回收这个行业已经逐渐的成熟起来了，那很多的企业都在布局这个退役电池的回收利用。那未来的话，一方面是回收体系会更完善，另一方面就是梯次利用会越来越多，那比如说一些换电的服务，包括一些储能的影用。都会让旧电池发挥余热。那是不是说电池的回收和梯次利用会成为一个新的利润增长点。没错，对，那就是一方面是环保上面的一个要求。林一方面就是资源越来越珍贵，那电池的回收和t4利用不光是可以给车企带来一些额外的收入。同时也可以让整个社会的资源利用效率被提升。那同时也催生了一些新的商业模式，那比如说像电池的租赁，包括这种综合的售后的一些服务，都会让整个产业链变得更可持续。你觉得未来电动汽车的电池会怎么影响我们的日常生活，其实就是电池技术的进步，让电动汽车可以跑得更远，然后充电更快，包括它的使用寿命也更长。那这样的话，大家用车的便捷度和经济性都会被提升。对环境有什么好处？因为电池的发展让电动汽车变得更普及，那这样的话，尾气排放就会减少，城市空气质量也会被改善。那同时，就是废旧电池的回收和再利用也会让我们的资源更可持续，那整个社会的低碳转型也会被加速，对，今天咱们聊了这么多，关于电动汽车换电池贵的一些背后的原因，也聊了很多关于技术进步带来的一些变化，以及行业未来的一些可能性。其实归根结底，我觉得还是那句话，随着电池的成本不断的下降，服务不断的完善，我觉得换典韦来一定会成为一个大众能够接受的一个选择。好了，那就是这一期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白白
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