说到新款卡罗拉, 厂家这次真是把能省的都省了, 比如备胎、前雾灯、后视镜加热这些以前挺常见的配置都没了, 甚至连音响喇叭都从六个砍成了四个, 弄得好像这车瘦了一大圈似的。
可奇怪的是, 车身明明长了七十五毫米, 重量却和老款一模一样, 你琢磨琢磨, 这些被减掉的东西, 还有车身加长的部分, 最后秤一称, 咋就一点没变呢？
没多也没少, 那它到底去哪儿了？
这个问题一细想就觉得不对劲。
网上好多人都在对比, 把这些改动一条条列得清清楚楚。
可我看了半天, 感觉大家老是停留在“少了啥”这个表面上, 其实更深层的东西, 还没人仔细聊。
我有个叔叔, 以前开出租车十几年, 他那辆旧捷达的后备箱里总是放着个备胎, 千斤顶也擦得亮亮的。他说那不是一个普通的备胎, 那是心里的底气, 尤其半夜跑荒郊野岭的时候, 有个备胎就踏实多了。现在呢, 厂家给你配个打气泵, 一瓶补胎液。
这意思就是说, 你最好祈祷别扎胎, 要是真扎了, 也别是大口子, 最好是慢慢漏气那种, 并且你还能找到个安全的地方停车, 然后自己蹲那儿慢慢捣鼓。这哪是技术进步啊, 这分明是不给你留犯错的机会, 把你出问题后能应对的空间给掐得死死的。
还有那个前雾灯, 有人说平时用不到。后视镜加热, 又有人说成本也没多少。这种话听着真让人来气。平时用不到, 和你车上有没有这个功能, 完全是两码事。成本高不高, 和你愿不愿意给消费者配上, 更是两回事。这背后藏着一种态度, 好像厂家在替你做决定, 觉得这个功能对你没用, 或者说, 你不配拥有这个功能。
最让人想不通的还是那个重量问题。车壳子明明拉长了, 可车里面好像被掏空了一遍, 然后又随便塞了点什么进去, 最后上称一称, 嘿, 分量刚刚好, 一点没变。这种操作手法, 我们平时见得多了, 就像你去菜市场买肉, 看着那块肉挺大, 结果拎起来一掂量, 轻飘飘的。
这时候卖肉的老板会跟你咧嘴一笑说, 现在都这样。就是这四个字, 能把所有疑问都给你堵回去。你说车子减配了, 他说现在都这样。你说没备胎了, 他说现在都这样。你说音响就听个响, 他也说现在都这样。
他们就用这种“大家都这么干”的说法, 把你本来应该有的那些东西, 找个借口就给悄悄拿走了。反倒让你觉得, 可能是自己要求太高了, 是跟不上时代了。
其实这不光是卡罗拉一辆车的问题, 这背后是在传递一个很明显的信号。厂家通过这种所谓的“换代”, 明明白白地告诉你, 以前你觉得理所当然的那些标配, 那些最基本的东西, 以后可能就得加钱才能买到, 甚至就算你肯花钱, 也可能再也买不回来了。
他们并不是想造更好的车, 他们是在偷偷摸摸地试探, 看看咱们消费者到底能接受多低的底线。他们把车子能带给你的那份安全感和踏实劲儿, 从车的标准配置单里给悄悄划掉了。
然后换上了更轻的材料, 更薄的铁皮, 最后可能还会让你花钱去买一份额外的“安心套餐”。你还别不信, 不服气。你看那些讨论汽车的帖子里, 总会有人跳出来说, 价格没涨啊, 这车够用了, 我买这车就是图个代步方便。
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