豪华车市场很久没这么热闹了。当大家都在猜奔驰E级和宝马5系谁优惠更大时，奥迪A6L扔出了一颗重磅炸弹。3月25日，全新奥迪A6L正式上市，预售价格直接从32.3万起。这个数字本身已经够震撼，入门版车型就给你配齐了华为乾崑智驾ADS4.0全套系统。
这意味着什么？以前你得花四五十万买新势力顶配才有的城区无图导航辅助驾驶，现在一台挂着四环Logo的传统豪华车上，32万多就能搞定。这已经不是简单的价格战，这是直接把智能化的天花板，焊在了豪华车的门槛上。
过去几年，关于BBA在智能化上“掉队”的讨论就没停过。很多人觉得，传统豪华品牌动作太慢，车里那块屏幕除了连CarPlay，好像也没啥新玩法。新势力们聊城市NOA,聊激光雷达的时候，BBA给人的感觉总是慢半拍。但这次奥迪A6L的换代，彻底把这个剧本撕了。它没搞那些挤牙膏式的小升级，而是上来就甩出王炸,全系标配华为乾崑智驾ADS4.0。
这套系统可不是样子货，双激光雷达,11颗摄像头，硬件堆得比很多以智能为卖点的车还猛。城区里能自己开,高速上能自动超车变道,甚至能玩跨层记忆泊车，这些功能以前可是新势力的专属标签。现在奥迪一口气全给你，而且是从最低配开始给。这操作，让那些还在用单目摄像头,基础自适应巡航的对手们，压力瞬间拉满。
坐进全新A6L的车里，你会有点恍惚。这真的是一台燃油车吗？眼前是11.9英寸的全液晶仪表，旁边是14.5英寸的曲面中控大屏，很多车型还给副驾配了一块10.9英寸的娱乐屏。这还没完，AR-HUD抬头显示能把导航箭头直接“扔”在马路上，那块9分区的智能天幕能根据阳光自动调节亮度。整个车厢被屏幕和光影包裹，感觉不像在开车，倒像坐在某个科技公司的概念座舱里。
奥迪这次很贴心，副驾的屏幕用了电子防窥技术，旁边的人追剧刷视频，一点不会干扰司机看路。音响用的是Bang&Olufsen，座椅针对中国用户的喜好做了加长加软的处理。从能摸到能看到的，这台车把“科技豪华”这个词，用实打实的配置给填满了。
在所有人都扑向新能源,小排量的今天，奥迪A6L干了一件特别“固执”的事,它把六缸发动机留了下来。奔驰E级和宝马5系为了排放和成本，早就放弃了六缸选项，清一色四缸当家。奥迪偏不，全新A6L的顶配版本，依然搭载3.0TV6发动机。这不是单纯的情怀复刻，而是实打实的性能底气。这台发动机百公里加速能做到4.6秒，但WLTC综合油耗却控制在了6.87升。
一脚油门下去，那种绵密又浑厚的动力涌上来，是任何四缸机加电机都难以完全替代的从容感。当然，如果你更在乎日常省油，它也有不同功率的2.0T版本可选，而且全系都搭配了HDI双电机智混系统，走走停停的市区路段更经济。要激情有V6，要均衡有2.0T混动，这套动力组合拳，把不同需求的用户都照顾到了。
全新A6L这次把车身长度拉到了5142毫米，比老款多了42毫米，轴距也有3066毫米。虽然数字上比宝马5系的3105毫米略小一点，但奥迪在空间利用率上下了功夫。后排座椅不仅支持多向调节，填充物也特别柔软，官方说舒适度接近自家旗舰A8L。实际坐进去，翘个二郎腿，半躺着小憩一下，空间完全不是问题。外观用了更多宽体设计和锐利的线条，配上不同尺寸的双色轮圈，整台车的气场比老款年轻,运动了不少。
老款A6L的起步价还在42万多，终端优惠后确实能到三十多万。但全新一代车型，直接把预售起步价定在了32.3万。注意，这是包含了华为高阶智驾,五屏联动座舱,智混动力系统的“全新”车型的价格。38.8万就能买到带quattro智能四驱的版本，雨雪天气行车更稳。
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