俄罗斯车市遇冷，中国品牌销量齐跌超三成！

6月，俄罗斯车市突然遭遇“寒流”，整体销量同比暴跌27.6%，中国品牌更是集体“遇冷”，哈弗、奇瑞、长安、吉利等主要品牌销量纷纷下滑超过30%，引发市场关注。

“俄罗斯一哥”拉达也难逃“滑铁卢”

尽管如此，俄罗斯本土品牌拉达依然稳坐销量冠军宝座，市场份额达到26.8%。旗下Granta车型更是以12.8%的市场份额领跑车型榜，销量突破1.15万辆。然而，拉达旗下其他车型也出现不同程度下滑，例如Vesta车型销量甚至锐减近半，显示出市场整体疲软态势。

中国品牌“跌跌不休”，哈弗Jolion成唯一亮点

与拉达形成鲜明对比的是，中国品牌在俄罗斯市场遭遇“滑铁卢”。哈弗、奇瑞、长安、吉利等主要品牌销量均出现超过30%的下滑，反映出整体市场消费力减弱。

其中，哈弗销量9，172辆，排名第二，但同比下滑39.7%，仅Jolion车型进入车型榜前三。奇瑞销量8，858辆，排名第三，同比下滑34.8%，瑞虎4车型从4月第九位升至6月第六位，而瑞虎7 Pro Max 首次跌出前十。长安销量6，388辆超吉利，排号第四， Uni-S车型销量从第六升至第四。吉利销量6，165辆排名第五， Monjaro销量2438辆，位列车型销量第七。

本土化优势凸显，Belgee逆势增长

值得注意的是，Belgee品牌（基于吉利车型本土化生产）逆势增长25.5%，旗下X50车型以3.0%份额跃居车型榜第五，显示出本土化生产的优势。此外，韩系Solaris品牌和广汽品牌也实现了增长，分别同比增长55.9%和24.8%，其中广汽品牌更是首次进入销量前十。

多重因素导致市场疲软，中国品牌面临挑战

2025年上半年，俄罗斯车市整体表现疲软，销量持续下滑，主要受汇率波动、零部件供应不稳定及平行进口政策调整等因素影响。中国品牌由于依赖进口，成本高，在市场下滑的情况下，销量下滑幅度更大。

未来展望：中国品牌如何应对挑战？

面对俄罗斯车市的“寒流”，中国品牌需要积极应对挑战。一方面，可以加强本土化生产，降低成本，提高竞争力；另一方面，可以推出更具性价比的车型，满足俄罗斯消费者的需求。