刚刷到新闻的那一刻，我差点把手机摔桌上——本田的 CB650R 与 CBR650R，终于把国内的3C认证给过了。离官宣上市只差一步，按这进度，年底前门店就能看到实车。
国产化传闻终于尘埃落定——两款650仍然是泰国原装进口，没转国内生产。对看重原厂产地和做工的朋友，这是个好消息。
动力方面，国产版本依旧是649cc直列四缸水冷，最大马力76.1匹。这个数据似乎落后于部分国产、合资的500cc四缸车型。四缸的魅力本来就是绵密的声浪和高转速下的持续爆发，功率封印之后，爆发力自然会打折扣。
不过这次最让人期待的，就是引进了 Honda E‑Clutch电子离合系统。它可以自动控制离合，起步和升降挡不用手动捏离合，脚踏就能换挡。既保留手动换挡的乐趣，又能在拥堵路况下解放左手，日常代步和周末越野都更实用。
外观变化不大，主要是新车身配色的更新，轮廓和灯组维持原样。CB650R 的复古街车气质、CBR650R 的战斗姿态，辨识度依旧很高。
总之，新款650双缸对爱四缸声浪和本田品质的朋友仍然很有吸引力。动力有些妥协，但泰国进口的控管＋电子离合的升级，还是值得期待。至于售价，官方还没公布，等着官宣吧。你会怎么选？
