想拿到9万以内的优惠价格，先得有一台旧车用来置换。捷途自由者7这张价格表，门槛写在备注里。
四款车都是昨晚上市：轻享11.39万、舒享12.39万、舒享+12.99万、尊享13.49万。
限时焕新价是8.99、9.99、10.59、11.09万。
这2.4万元由两部分组成：15000元现金红包和9000元超级置换补贴。置换补贴并非人人都有，如果没有旧车，8.99万就只是宣传页上的一行字。
发布会是前晚开的，11月5日传出消息，和标题写的日期差一天，这里先说明，免得有人照着时间去问车。
屏幕方面，奇瑞没有拿它来分级。8155芯片配15.6英寸2.5K中控屏，四款都是标配，10.25英寸仪表也是四款都有。
CarPlay、HiCar、双音区唤醒、连续语音识别，同样不用加钱。11.39万那款的车机，硬件和13.49万那款一样。
但屏幕之外，各版本的差别很明显。轻享只有定速巡航，没有自适应巡航，也没有主动刹车、前碰撞预警同样要等到舒享+。
泊车配了后雷达、全景影像和透明车底。音响方面，轻享与舒享是八个扬声器，另两款是九个，差别不大。
座椅配置却没有省：轻享主驾六向电动、皮质面料、后排出风，第二排靠背两挡可调，也能比例放倒。
预售时只讲“有这些装备”，没讲哪档给。
这次按版本展开，每个版本有哪些装备就很清楚了。
多花一万到舒享，换来的有235/60 R19的轮胎（原来为235/65 R18）、全景天窗、电动记忆尾门、50W无线充、单色氛围灯和后备厢12V。
还有一项容易忽略：前后排头部气帘从这档才出现。玻璃顶和气帘在安全上不能直接相比，但气帘是明确的加分项。
这时副驾仍是四向手动。想让它电动，再加6000元上舒享+，副驾升级为四向电动，并新增腿托。
前排通风加热、记忆迎宾、64色氛围灯、带灯的化妆镜，也都一并到位。预热时提到的舒适配置，从这一档才开始提供。
顶配再加5000元，多出自动泊车、循迹倒车，另外三款都没有、如果需要这两项，就只能选尊享版。
尾门上的小书包也是尊享版独有。车长因此到4749毫米，前三款是4651毫米，宽1967、高1840、轴距2800，只有长度这一项不同。
想要这个书包？舒享可以加3000元选装，轻享和舒享+的配置表里根本没有这一项。
这笔钱单独算，不算进指导价，谈价时容易漏算。
动力四款一致：1.5T，135千瓦、290牛米，七速湿式双离合，前置前驱。
前麦弗逊后多连杆，70升油箱，92号油。
70升油箱放在这个尺寸上不算小，跑长途能少停一次加油站。所以价格高的那款也不会快多少、价差买的是装备，不是四驱，更不是更大排量。
车漆费用另算。
朝霞橙、深海蓝加6000元，其余三色不加价。权益里高定车漆五折、2700元的固定踏板五折，两项都得付钱，属于选购项目。
另外还有两年8万免息，整车终身质保加五年每月10GB流量，后两项限首任非营运车主，截止时间官网没写。
问题：车机配置没有任何缩减、主动刹车要12.99万才有，你会为了那块屏接受这一点，还是直接上舒享+？
