车企取消购车政策，下半年买车贵还是便宜？

下半年买车，是更贵还是更便宜？

近车圈可热闹了，多家车企宣布取消现有购车政策，不少人都在猜测，下半年买车是更贵还是更便宜？7月1号以后，有消息说买车要涨价，这到底是怎么一回事呢？

我上周去了4S店一探究竟，销售告诉我，现在贷款买车能比全款便宜两三万，但这政策月底就没了。原来，以前4S店让客户贷款买车，银行会给4S店返钱，所以能给出这么大的。现在这招不让用了，4S店拿不到返利，自然没法给那么多了。

不过，销售也透露了一个重要信息：下半年车企还得打价格战。为啥呢？因为车卖不出去，车企就得关门。现在国内车企太多了，有150多个品牌，2000多款车，而美国才50多个品牌，700多款车。这么算下来，中国至少得有三分之一的车企要倒闭。就连比亚迪和理想汽车现在都不好过。比亚迪前五个月才卖了176万辆车，全年目标是550万辆，差距还很大。理想汽车更惨，直接把二季度的销量目标减了1万多辆。

而且，明年新能源车要收50%的购置税，现在买10万的车，明年得多交4400块钱。车企得趁现在多卖点，不然明年更难卖。燃油车也一样，有任务要完成，也得跟着降价。

现在网上有些人喊“反内卷”，说车企别再降价了。但价格战和内卷不一样。以前加价提车才是真坑人，现在明明白白降价，总比偷偷返利好吧。4S店要是不降价，消费者肯定去买别家便宜的车。车企不降价就卖不出去车，卖不出去车就活不下去。

比亚迪今年卖得再好，离目标还差三分之二呢。理想汽车都直接认怂了，直接说“我卖不了那么多”，这说明市场真的不好。下半年车企肯定得想各种办法促销，不然完不成任务就惨了。新能源车厂怕明年税收上来后更卖不动，现在得抓紧时间多卖。燃油车厂也有指标要完成，只能跟着一起降价。

那么消费者现在买车会怎样？全款价格可能比以前还便宜，但贷款那些特别的政策没了。车企之间的淘汰赛已经开始了，卖不动车的品牌就得关门。别被网上那些“反内卷”的话给骗了，价格战还会继续打下去。下半年买新能源车可能更划算，但一定要看清楚全款价格是多少。

车企的政策变了，但价格战还没停。想买车的人，下半年再等等看吧，说不定还有更大的等着你呢。近想买车的都被搞懵了，7月1号起比亚迪等多家车企突然宣布取消贷款返利政策，销售催着你月底前下单说快涨价了。可别急着掏钱，这波操作看着像涨价，实际下半年的价格战只会更狠。

销售嘴里的“政策作废”听着吓人，其实就是银行不给4S店返利了。以前让你办贷款，4S店能拿银行回扣，车价就能做低。现在这路子断了，4S店当然喊着要涨价。但仔细想想，车企真有底气涨吗？比亚迪前五个月卖176万辆，全年目标550万差得远。理想汽车连销量预期都砍了1万多辆，明摆着卖不动。更关键的是新能源车明年购置税要涨一半。现在买10万的车，明年得多掏小两万。车企不趁今年甩货，明年更难熬。

燃油车一样惨，库存压着只能跟着降价。150多个汽车品牌挤在国内，美国才50多个。这阵仗，淘汰三分之一都算保守。销售催单的套路也明显。月底冲业绩，喊两句“政策要变”，犹豫的客户就慌了。可看看经销商现状，80%车型都在亏本卖，卖一辆车倒贴20%成本。4S店自己都快扛不住，车企再不给活路，渠道先崩盘。

有人说这叫“反内卷”，其实是淘汰赛开场。降价可能不猛了，但变着法的补贴不会停。贷款没返利，车企就搞保养套餐、送充电桩、免保险费。全款价说不定还能谈，尤其库存久的车型。眼下买车别被话术带节奏。真急着用车的，多比全款价。能等的到四季度，那会儿才是车企拼老命冲销量的时候。淘汰赛刚开场，卖不动的品牌跳楼价甩货不意外。记住，销售越催，越得沉住气。说到底，车市寒冬刚开始。消费者捏着钱，才是真大爷。