那天魏牌V9X的预售发布会现场冷得像掉进冰窟窿，台上台下几百号人，在场的人都感觉空气都凝固了让人喘不过气来。
本来是场欢天喜地亮肌肉的发布会，硬生生演成了魏建军的现场训诫。
老板当着媒体的面，指着赵永坡、李瑞峰两个人的脸骂他们不懂卖车的道理更别提骨子里的那种高级感了。
台下一片沉寂，针落地的声音都能被听见，在这样的情况下赵永坡也没有找任何借口当场承认了传播和服务不达标的事实这架势让人有些恍惚。
这年头，哪个车企领导不是把包装做得漂漂亮亮的？这么赤裸地将内部矛盾摊开给外人看也确实不是一个危机公关的好剧本了。更像是真的急坏了，在这种情况下连底裤都不想遮掩的样子。“
说心里话，V9X这车底子真不赖，归元S平台加上那套超级Hi4系统，在硬指标上很占优，并且给到的配置也是顶配水平。
我那天试驾完后，光是看到内饰的皮料质感以及座椅很厚实的样子就有点豪华的感觉。
买车这事，尤其是奔着豪华品牌去的人谁真天天抱着配置表过日子？
买的是进店时销售人员递过来的一杯热咖啡，是那种车标往那一摆、朋友聚会的时候大家高看一眼的社交货币。
BBA那种东西是人家用了几十年的时间，一点点磨出来的调性，并不是你换个车漆颜色、找几个网红拍点煽情段子就可以复刻的。
这些年魏牌在定位上像个迷路的孩子，一会儿想靠德系豪华走量，一会又想着用性价比取胜，在这样的情况下买家心里就犯嘀咕了：到底应该把你当成什么档次的品牌来对待？
这病根不在车上，在于内部那摊子事儿。
前年砸了二十个亿搞直营，还没把路趟明白，转头又倒回代理制这样朝令夕改的折腾法子底下经销商和员工能不慌吗？
品牌、公关、新媒体各自负责自己的那一亩三分地，营销预算就像过山车一样起伏不定，在一天之内蹭一个热点或者炒起一个问题的时候层出不穷。越是希望通过流量来撑面子的时刻到来得越快，并且显得底气不足。“
赵永坡是去年年底才到任的，接手的是一个烂摊子，并且还要带领新兵打一场仗。
这次发布会上的新官上任为了树立威信，或者是实在忍不住了想要通过老板的火气来迫使总部给出一个明确的战略方向。
要是再这样东一榔头西一棒子地晃悠下去，以后怕是连上桌的机会都没有了。
外面的世界变化快，极氪把高端的调子降了下去，小鹏赶紧抱住华为的大腿找靠山，大家都在寻找出路。
魏牌如果还纠结于怎样模仿BBA的皮囊，不去思考如何让用户心甘情愿地掏钱买单的话，那么技术堆得再高也只能是孤芳自赏。
三十四万八的价格定位，这个位置确实很尴尬，往上够不到真豪华的标准，往下又显得比主流车型贵很多。
现在补贴政策退坡了，买车的人比谁都精明，在选择品牌的时候更加谨慎，并且会考虑这个品牌的口碑和实力能否经得起时间的检验。
如果品牌信用没有建立起来，单靠参数硬碰硬的话，这个价格就会变成一道挡在消费者面前的墙。
就好比卖包子的店，馅儿是上好的牛肉了，但是店面装潢却像是路边摊的样子，在卖出的价格方面还想对标米其林的标准，买单的人心里肯定会打鼓，“这钱花得值不值得？”完全取决于那一瞬间的信任感。
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