经常跑山自驾的用户大多遇到过长距离陡坡下坡的场景，很多人没经历过刹车失灵就完全没有预案，等险情突发第一反应乱打方向反而直接冲出路肩。今天分享的是交管部门认证的3步标准化处置流程，掌握后能在极端险情下最大程度降低风险，保障人身安全。
一、第一步快速降档控速
1、手动挡车型立刻逐级抢挂低速档
手动挡车型遇到刹车失灵，要从最高档位依次往下降，逐步挂入二档甚至一档，利用发动机的牵阻力消耗车速，千万不要直接跳挂最低档，不然会直接打坏变速箱齿轮反而失去动力牵制效果，后续车辆完全处于无控滑行状态。整个降档过程动作要干脆利落，不要反复试探档位耽误控速的黄金时间。
2、自动挡车型切换手动低档位模式
自动挡车型不要直接挂P档，要快速切换到L档或者手动模式的M档，强制锁止低档位，很多新手以为空挡滑行能省油，长下坡空挡反而会让刹车泵失去动力助力，后续制动完全失效，反而加速车辆失控的风险，只要没有触发动力切断的错误操作，发动机牵阻力能把车速稳在可控区间。
二、第二步稳拉手刹减速
1、普通机械手刹分段均匀拉起
等车速降到30公里每小时以下的时候，手刹要缓慢分段拉起，不要一下把卡扣拉死，不然后轮瞬间锁死很容易出现侧滑甩尾，尤其路面有碎石积水的情况下很容易直接飘出路侧。拉手刹的同时要按住手刹顶端的解锁按钮，保证拉的时候可以随时调整力度，发现车辆有侧倾趋势立刻松开半圈再慢慢加力。
2、电子手刹触发紧急制动模式
如果是电子手刹的车型，不要反复点按手刹开关，只要长扣住手刹开关3秒以上，车载系统会自动触发紧急制动模式，四轮同步进行辅助减速，整个过程车辆的ESP系统会介入调整车身姿态，不会出现后轮单独锁死甩尾的问题，控速的效率比人工操作机械手刹更高。
三、第三步借力外力缓冲
1、优先驶入专用避险区域
要是车速还是没有明显下降，立刻观察路边的避险车道，往铺了碎石的上坡专用避险道上打方向，不要犹豫蹭路边的山体或者灌木丛，利用路面的高摩擦力把车速完全耗光，不要怕刮伤车身，只要人能停下来就不会出现更严重的伤亡事故。
2、低速刮擦刚性物体卸力
要是周边没有避险车道，就找低速行驶的农用车辆或者护栏侧面缓慢刮擦，不要直接正面对撞刚性墙体，利用车身侧面的摩擦力逐步把速度降到零，刮擦过程中不要猛打方向，保持车身和障碍物的小角度接触，避免瞬间冲击力把人员甩出车外。
日常跑山自驾之前，一定要提前检查制动液的余量，长下坡不要一直踩着刹车不放，用档位牵制加间歇点刹的方式控速，提前预判风险比事后处置更重要。这三步操作没有多余的花架子，都是无数事故案例总结出来的保命经验，日常多熟悉两遍，遇到险情才能不慌乱。
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