偶遇于东来保养法拉利昔日450万豪车现状揭秘

很多人知道胖东来的于东来是个特别有个性的商人，却不一定清楚，他对车的热情也挺足。要说他入手过的车，可不只是随便玩玩——跑车、越野、豪华轿车都有，尤其跑车，十几年前就开始买了，像奥迪R8、阿斯顿马丁、兰博基尼、法拉利，都是那些一眼就让人心痒的牌子。

差不多十二年前吧，他就收了一辆法拉利458 Italia。有人好奇，这车怎么挂的是上海牌照？其实早些年，他在上海也有公司和房产，至少手里几辆跑车就是用的那边的牌子。

法拉利458算是大家耳熟能详的型号，2009年发布，用来替代F430。名字里“45”指的是4.5升排量，“8”是V8发动机，Italia也是直接说明它的出生地——意大利。于东来的这台是2011款的标准版，那个时候指导价是388万起步，交完各种税费保险，落地也要450万左右。放在现在，要是是一手车，公里数少、没磕碰、没事故，价值依然不低。贵有贵的道理，它用的是4.5升的V8自然吸气发动机，能爆发570匹的马力，最大扭矩540牛米。

这款车从2009年开始生产，到2015年停产，不管哪个年份，稍微选点配置就要几十万，再加上税费等，价格自然各有不同。开过458的明星也不少，比如林志颖、刘亦菲、林俊杰、杜海涛等等。颜色方面花样很多，黑白黄红都常见，不过红色的法拉利才最经典，保值率也高。我个人是觉得，红色之外的法拉利多少少了点灵魂。

如今这车龄也破十年了，当年第一批买的人不少都卖了去换别的法拉利，而于东来一直留着，大概是觉得它经典、车况好，而且毕竟是他的第一辆法拉利，有纪念意义。

有法拉利，自然少不了兰博基尼。他买的也不是入门款，而是旗舰——Aventador LP700-4，中文叫“埃文塔多”或者“艾文塔多”。这款车在2011年首次亮相，一出来就成了不少车迷心里的梦。它的前脸特别有辨识度，Y形的大灯，战斗机风格的进气口，还有只有兰博基尼才有的剪刀门。别以为它只是好百公里加速成绩做到2.9秒，这是真跑得快。

Aventador LP700-4起步价就要648万，算上税费超700万。名字里LP700是它700匹马力的意思，搭载6.5升V12发动机，扭矩能到690牛米，极速能跑到350公里每小时，这样的性能，即使放到现在依旧让人热血。

在它旁边站着的，是初代奥迪R8。R8是在2006年出现的，也是一代经典。它厉害的地方不仅是性能，还能特别安心地日常使用——不少车主那会儿既开它跑高速，也用它送孩子上学。这种既能享受速度又不怕麻烦的车体验，法拉利还真不一定给到。

初代R8没有后来的10缸，搭载的是4.2升V8。视觉冲击力和科技感在当年甚至压过保时捷911。它的价格也不低，要260多万，但维护成本相对低，可靠性好，这也是很多人爱它的原因。如今，于东来已经很少开跑车出去转了，更多选择越野车——或许是人到了一定阶段，对速度的执念就没那么强，反而更看重稳定和舒适。

车这种东西，有人追的是性能，有人看的是情怀。于东来身上的故事，也正好把这两种乐趣都串在了一起。