C+级豪华旗舰新标杆！车长5137mm，3.0T V6+采埃孚8AT，提速6.4秒
你有没有想过，一辆车开起来是什么感觉才算“体面”？是坐在后排被老板夸“这车不错”时的得意，还是堵在高架上，隔壁车道的BBA偷偷瞄你一眼时的那点小骄傲？又或者，是当你一脚油门下去，那台3.0T V6发动机像一头被唤醒的猛兽，6.4秒破百，而你耳边只有安静，仿佛它不是在咆哮，而是在低语：“稳着呢，兄弟。”这，就是新红旗H9给我的第一印象——它不声不响，却处处透着“我才是主角”的底气。
作为一台C+级豪华旗舰轿车，新红旗H9自打2020年上市，就扛起了“中式豪华”的大旗。这几年，它没靠营销吹嘘，而是用实实在在的产品力，一步步赢得了市场。如今，它再次进化，带着“双脸”设计、3.0T V6+采埃孚8AT的动力组合，以及超过5米1的修长车身，重新定义了什么叫“国产豪华”。有人说，它对标的是奔驰E级、奥迪A6L、宝马5系，这话没错，但我觉得，它更像是在说：“你们玩你们的德系豪华，我走我的东方大道。”
外观：庄重与霸气，一眼就能认出的“国车范儿”
先说颜值。新红旗H9的外观，简直就是把“东方美学”四个字刻在了车身上。前脸那个“高山飞瀑、中流砥柱”的格栅，远看像一座巍峨的山，近看又像一道飞流直下的瀑布，配上那根贯穿车头的“旗贯山河”立标，气势直接拉满。你走在街上，不用看车标，光看轮廓，就知道——这是一台红旗。
更妙的是它的“双脸”设计。行政版前脸更方正、更稳重，适合那些喜欢低调奢华的老板们；而型动版则线条更锐利，运动感更强，年轻人开也毫无违和感。这就像穿西装，有人喜欢三件套，有人偏爱修身款，红旗H9都给你安排上了。
车身侧面，5137mm的车长和3060mm的轴距，让它看起来修长而优雅。那条贯穿全车的腰线，配上20英寸的大轮毂和双拼色车身，既有“气韵生动”的东方意境，又不失现代豪华的精致感。至于尾部，“北斗之翼”尾灯点亮后，辨识度极高，再加上双边共两出的镀铬排气，霸气侧漏。最让我惊喜的是那个“梦想之翼”礼宾灯光，晚上下车时，灯光从车门下方缓缓展开，仪式感直接拉满，仿佛在说：“欢迎回家，主人。”
内饰：简约而不简单，科技与豪华的完美融合
坐进车里，你会发现，新红旗H9的内饰走的是“简约豪华”路线。没有堆砌过多的物理按键，也没有浮夸的装饰，一切都是那么恰到好处。双12.3英寸的“画卷”形双联屏，搭配HUD抬头显示，科技感十足。那块中控屏不仅好看，还搭载了旗偲1.0智能系统，支持“可见即可说”的语音交互，你说“我有点冷”，它立马调高空调温度，反应快得让你怀疑它是不是读过你的心。
用料上，真皮、木纹、碳纤维、陶瓷材质……你能想到的高档材质，它都用上了。尤其是那个亚克力仿水晶材质的饰板，在灯光下晶莹剔透，档次感瞬间提升。后排更是“老板座”的标配——加热、通风、按摩全都有，再加上253色氛围灯、BOSE音响、后排液晶屏、隐私玻璃……坐在这里，你甚至会怀疑自己是不是误入了头等舱。
但话说回来，这么豪华的配置，也有小瑕疵。比如，那块双联屏虽然好看，但在强光下偶尔会有反光；后排的液晶屏虽然方便，但角度调节不够灵活，有时候看视频会有点别扭。不过，这些小问题，比起它带来的享受，简直不值一提。
动力与操控：3.0T V6+8AT，6.4秒破百，安静得不像话
如果说外观和内饰是“面子”，那动力和操控就是“里子”。新红旗H9提供了2.0T和3.0T两种动力选择。2.0T版本252马力，7.3秒破百，对于日常驾驶完全够用。但如果你追求极致体验，那3.0T V6发动机绝对是你的菜。337马力，445牛米扭矩，匹配采埃孚8AT变速箱，6.4秒就能完成百公里加速，这数据，放在同级别里，堪称“性能怪兽”。
更难得的是，这台车开起来一点都不“暴躁”。48V轻混系统的加入，让起步更平顺，油耗也更低。CDC减振系统和空气悬架的加持，让它在过减速带或坑洼路面时，滤震效果一流，后排乘客几乎感觉不到颠簸，仿佛在云端漫步。
有网友调侃：“这车开起来，安静得连副驾驶女朋友的心跳声都能听见。”这话虽然夸张，但也说明了它的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）控制有多出色。当然，如果你非要挑刺，那3.0T版本的油耗确实不低，市区开下来，百公里13个油左右，但对于一台3.0T的豪华轿车来说，这也在情理之中。
安全与配置：9H车身+全维守护，安全感拉满
最后说说安全。新红旗H9采用了9H安全车身设计，高强钢占比68%，热成型钢占比18%，这相当于给全车穿了一件“防弹衣”。再加上8个安全气囊、360度全景影像、毫米波雷达、超声波雷达……各种主被动安全配置一应俱全。红旗还提出了“三位一体”安全健康保障，从车身、气囊到健康座舱，全方位守护乘客安全。
这么一台集颜值、豪华、动力、安全于一身的C+级旗舰轿车，起售价却只有32.98万，相比同级别的奔驰E级、奥迪A6L，性价比简直“降维打击”。难怪有网友说：“以前觉得开BBA有面子，现在发现，开红旗H9，才是真有面儿。”
所以，问题来了：当国产豪华车已经做到这个份上，我们还有必要盲目追求“德系三强”吗？
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