第一次看到全新一代Duster的官图，我忍不住多看了几眼——那种硬派跨界的气质，很容易让人联想到在荒野公路上迎风驰骋的画面。作为在老款Duster后备厢里躺着看星星的人，我对这台第三代车型的变化感到兴奋又好奇。它基于CMF-B平台打造，外观彻底告别了过去的沉闷，仿佛换了一副更有故事感的“脸”。
前脸的大尺寸熏黑蜂窝格栅，看上去像一副硬朗的护盾，中间那行立体的“DUSTER”字样，好像在告诉你，这是一台有个性、有底气的SUV。LED日行灯棱角分明，与格栅融为一体，视觉冲击直接拉满。车身侧面的黑色轮眉和隐藏式C柱门把手，让整个线条更干净，同时配合那套18英寸熏黑轮毂，越野味道瞬间四溢。212mm的离地间隙，不只是参数上的数字，更让我想起当初驾着老款征服碎石路时，底盘轻盈跳动的感觉。到尾部，贯穿式LED尾灯与黑化后包围相得益彰，既保留了家族的粗犷基因，又多了份年轻气息。难怪有网友直呼：“这才是紧凑型SUV该有的样子。”
坐进车内，黑色主色调与撞色缝线的结合，让氛围有了点运动鞋配西装的反差感。10.1英寸悬浮触控屏与全液晶仪表，让科技感提升的不止一个档次。475升的后备厢空间，基本能满足我一次三天自驾露营的全部装备。不过，引发最大争论的还是动力配置——1.0T三缸（100马力）、1.3T四缸（160马力）以及1.8L插混（160马力+纯电续航50公里）可选。1.0T三缸让我忍不住想问一句：满载爬坡的时候，它会不会有点喘？而插混版本虽然省油环保，但只有前驱，对习惯了老款四驱系统的用户来说，多少有些不甘心。
更有意思的是，它居然还保留了手动变速箱。有朋友笑说：“这么一台车，在城市堵车里开手动挡是自找麻烦。”可另一位老车主却拍着我肩膀说：“机械素质稳定是硬派的核心，你以后会懂的。”这种对机械的执着与日常便利的分歧，其实就是Duster魅力的一部分——它让人站队，让人讨论，让人纠结。
新车预计会在2026年3月先登陆印度市场，随后推向全球，定价折合人民币大约在9.5万到17.3万元之间。对很多人而言，这个价格区间很诱人，但最终能否匹配它的硬派形象，还得等真正的试驾体验来揭晓。我很期待那一天，想看看它是否仍能带我去风很大的地方，让坚硬和浪漫并肩而行。
全部评论 （0）