最近身边好几个朋友都在问我：15万左右想买台新能源SUV，有没有那种既不像“老咕噜棒子”、又不是“车界网红”的踏实选择？我琢磨了一下，还真有一款车最近悄悄支棱起来了——长安马自达EZ-60。9月底刚上市，纯电+增程双动力，价格从11.99万起，顶配也不到16.1万，关键是增程版综合续航超过1100公里！这下可有意思了，长途出行再也不用担心充电桩排长队，日常通勤还能当纯电车用，简直是“鱼和熊掌”都想兼得的代表。
你说它是个新面孔？其实背后有马自达的底盘调校功底撑腰，再加上长安在三电技术上的积累，这组合，有点东西。那它到底是不是真香？咱们今天就来好好唠一唠。
先说颜值，这车一上街，回头率真不低。封闭式前脸+贯穿式日行灯，一看就是新能源范儿，但又不像某些车型那么浮夸。两侧导流槽设计不只是装饰，还能优化风阻，据说风阻系数控制得相当不错，这对续航可是实打实的帮助。侧面看，悬浮式车顶、隐藏式门把手，加上分段式腰线，整个车身线条流畅又有张力。最特别的是电子外后视镜，雨天不起雾、夜间反光少，视野比传统后视镜开阔不少，开过你就知道多实用。车尾的熏黑贯穿尾灯晚上一点亮，辨识度直接拉满，配上小扰流板，走路都快“摇头晃脑”了，妥妥的出片利器。
坐进车里，第一感觉是：这还是我认识的那个马自达吗？环抱式座舱+26.45英寸大联屏，科技感一下就上来了。实体按键几乎全取消了，操作靠语音和触控，CAMZD OS系统反应快、逻辑清晰，上手毫无压力。更让人惊喜的是那个100英寸裸眼3D HUD，导航箭头仿佛就在前方路面飘着，不用低头看中控，安全性大大提升。方向盘是马自达标志性的双辐平底设计，握感一流，怀挡操作也省地方，中控下方多了不少储物空间。座椅带通风按摩，跑长途腰不酸背不痛，后排两拳腿空，头顶还有全景天幕+电动遮阳帘，采光好还不怕晒，家用绝对够顶。
说到驾驶，马自达的“人马一体”可不是白叫的。前麦弗逊+后多连杆独立悬架+可变阻尼，这底盘调校真不是盖的。城市里走走停停，细碎颠簸过滤得干干净净；过减速带干脆利落，车身不松散。转向手感细腻，低速轻盈、高速稳重，指哪打哪，开起来一点都不像一台大SUV，倒有点“驾驶玩具”的意思了。特别是增程版，电机驱动为主，动力输出顺滑安静，190kW的功率推这台车绰绰有余，百公里加速轻松进7秒，超车信心十足。
重点来了——续航和补能。纯电版600km（CLTC），支持3C快充，充电5分钟就能跑100公里，一杯咖啡的时间，电量又够用了。而增程版才是真正的“王炸”：200km纯电续航+1.5L增程器，综合续航超1100km！这意味着什么？你从北京一口气开到上海，中途都不用加油充电，简直把“里程焦虑”按在地上摩擦。而且增程器只发电不驱动，全程都是电驱体验，平顺性没得挑。北方朋友也不用担心冬天“掉电快”，电池加热技术安排上了，低温环境下也能正常充放电。
安全这块，马自达一向不含糊。高强度钢占比86.5%，防撞梁抗拉强度高达2000MPa，还满足中欧双重安全标准，安全感直接拉满。AEB带行人识别、交叉路口自动刹车、9个安全气囊……该有的全都有。接近角16°、离去角20°，偶尔走个非铺装路面也不怕托底，通过性在同级里算不错的。
横向比一比，同价位你可能会看比亚迪宋PLUS DM-i。它燃油经济性确实牛，但内饰质感和底盘高级感跟EZ-60比，多少有点“工具车”味道。再看深蓝S7，配置高、价格香，可品牌调性和操控体验，还是差了点马自达的“魂动”味儿。至于特斯拉Model Y？虽然智能化强，但舒适性和内饰氛围太“极简”了，很多人试完直呼“劝退”。这么一圈看下来，EZ-60算是把合资品质、本土化配置和新能源优势结合得比较均衡的一个。
所以你看，15万级这个价位，想买台空间大、续航长、开起来有乐趣、坐起来还舒服的SUV，长安马自达EZ-60真的挺支棱的。它没有盲目堆配置当“网红”，也没有固守传统变成“老咕噜棒子”，而是踏踏实实用实力说话。续航超千公里、空间宽敞、配置丰富，每一项都戳在了家庭用户的痛点上。
这样的车子，你爱了吗？你会考虑把它加入购车清单吗？如果是你，面对宋PLUS、深蓝S7和这台EZ-60，你会怎么选？
全部评论 （0）