2025年5月27日上市，上市即推出Pro和Ultra两款车型，官方指导价15.69万-16.69万元，限时优惠换新价直接干到13.69万-14.69万元。2026年5月销量1697辆，1-5月累计9093辆。在新能源渗透率持续攀升的2026年，一台13万级的纯燃油“方盒子”SUV，把2.0T+9DCT、全系四驱、后桥差速锁、方盒子造型和L2智驾同时塞进一辆车里，月销依然稳定在1500台以上。今天不聊价格不带节奏，单纯从产品本身出发，跟各位聊聊这台车到底凭什么让越野老炮们心甘情愿掏钱。
外观：直瀑格栅+榫卯方灯+方盒子造型，硬派气质独一档
猛龙燃油版最大的变化就在前脸。相比Hi4插混版的圆形大灯，燃油版换上了全新的“榫卯方灯”，设计灵感源自中国古典建筑工艺“榫卯”，方正形态与方盒子造型完美呼应。前脸采用直瀑式进气格栅，中间配小尺寸“HAVAL”品牌标识，配合见棱见角的车身轮廓，整体设计比插混版更硬朗。车身侧面一条笔直的腰线贯穿整个车身，外扩式轮眉配铆钉装饰，配合19英寸黑色轮圈，运动气息拉满。车尾的“斗拱晶界”尾灯灵感取自中国传统建筑斗拱结构，300颗628nm超红光LED呈菱形点阵规则排布，环形竖置布局辨识度极高。
尺寸方面，外挂备胎版长4800mm、宽1950mm、高1843mm，小书包版长4680mm，轴距均为2738mm。接近角25°、离去角32°、纵向通过角23°，最小离地间隙223mm（空载），最大涉水深度580mm。外观提供揽月白、水墨江南灰、苔岩绿、玄武黑、云涧灰5款颜色。整车气质就一个字——硬。方盒子造型加直瀑格栅，开在路上回头率确实不用愁。
内饰：14.6英寸大屏+怀挡设计+L2智驾，硬派也能玩科技
坐进车内，最直观的感受是——哈弗这次在科技感和实用性之间找到了平衡。12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸悬浮中控屏，搭载Coffee OS 3.0智能座舱，显示清晰、操作便捷。最大的变化是换装了全新的双辐式多功能方向盘+电子怀挡，原挡把位置换成了储物格，前方配备越野模式旋钮和手机无线充电面板。
前排座椅支持电动调节、加热、通风功能，后排靠背角度在27°-32°间可调，放倒后可拓展出1404L后备厢空间，并提供220V车载电源。黑米、黑棕、全黑三种配色方案，搭配碳纤维纹理装饰。搭载L2级驾驶辅助系统，含全速自适应巡航、自动紧急制动、车道保持等功能。540°全景影像+透明底盘、HUD抬头显示、全景天窗等实用配置也没有缺席。整体来看，这套座舱在13万级硬派SUV里确实走在了前面。
空间：2738mm轴距+1404L扩展+220V电源，家用露营两不误
2738mm的轴距配合五座布局，后排乘坐空间表现中规中矩，腿部空间还算富裕，满足日常家用完全没有问题。后备箱常规容积586L，放倒后排最大空间达1404L。后备箱配备220V电源插座，户外用电非常方便。全车多处储物空间，日常通勤、全家出游、露营装备都能从容应对。
动力与底盘：238马力+385N·m+全系四驱+后桥差速锁，这才是灵魂
动力是猛龙燃油版最硬核的部分。搭载长城自研新一代GW4N20A 2.0T高功率发动机，采用米勒循环+高压缩比，最大功率175kW（238马力），峰值扭矩385N·m。匹配全球首款横置9速湿式双离合变速箱，零百加速仅需8.1秒。WLTC综合油耗8.65L/100km。
底盘才是猛龙燃油版最让人上头的地方。全系标配第六代智能四驱系统，采用多片离合电控液压系统，拥有200毫秒响应速度。更关键的是，全系标配后桥电控机械牙嵌式差速锁，可瞬间锁止打滑车轮，实现后桥100%扭矩输出。提供9种全地形驾驶模式和轻越野巡航模式。可选装拖车资质，准拖挂车总质量1600kg。曾在环塔拉力赛完成5200km严苛测试，穿越65%沙漠赛段，验证了机械结构的可靠性。这套底盘组合让13万级的SUV拥有了硬派越野的底气——同价位唯一标配四驱+后桥差速锁的方盒子。
智能科技：L2智驾+540°全景影像+近百个声学包，安全与舒适兼顾
全系标配L2级智能驾驶辅助系统，涵盖全速自适应巡航、车道保持、主动刹车等功能。360°全景影像+透明底盘让越野和窄路会车更有信心。NVH方面，配合近百个声学包和双液压悬置调校，静谧性表现优于行业标准。
写在最后
4800mm车长、2738mm轴距、238马力、385N·m、8.1秒破百、全系四驱+后桥差速锁、9种驾驶模式、14.6英寸大屏+Coffee OS 3.0、L2智驾、540°全景影像、586L后备箱+1404L扩展、220V电源、1.6吨拖挂资质、92号油通吃——猛龙燃油版的底子确实能打。13.69万起，一台方盒子硬派SUV该有的颜值、动力和越野能力，它基本都给了。2026年1-5月累计9093辆，月均稳定在1500台以上，市场在用脚投票。
槽点也很清晰：WLTC综合油耗8.65L/100km，市区实测会更高；方盒子造型高速风噪偏明显；9DCT变速箱在低速拥堵路段偶有轻微顿挫感；部分车主反馈底盘存在低频共振和起步异响——这些短板正在劝退一部分纯城市用户。
