刚坐了同事去年8月提的奥迪Q5L，35万多入手却不到一年同款仅20多万，现实的贬值让“早买早享受”成了无奈安慰剂

标题: 刚坐了同事去年8月提的奥迪Q5L，35万多入手却不到一年同款仅20多万，现实的贬值让“早买早享受”成了无奈安慰剂

话说回来，我最近坐了同事去年8月才提的奥迪Q5L，他当时买这车花了35万多块钱。我当时就有点好奇，回家随便查了一下，发现现在同款车，新车落地价都只要20多万了。这才不到一年的功夫，一台全新的雅阁的钱就这么没了，想想都觉得有点不可思议。

我本来没好意思提这事儿，没想到哥们儿自己倒是先开了口，他拍着方向盘，一脸看开了一样的表情说，嗨，早买早享受嘛，没办法的事儿。听他这么说，我坐在后排，心里也默默琢磨着，这“享受”的代价还真是有点高啊。

不过说实话，开起来感觉确实不一样。一脚油门下去，车子提速特别快，那股子德系车的劲儿一下就出来了，开起来感觉很扎实。后排空间也挺宽敞的，我的腿能伸直，坐着不憋屈。车里面的用料看起来也比一般日系车要实在一些，感觉摸起来质感不错。

但是呢，也有让我觉得有点不习惯的地方。那个胎噪声，真的挺大的，我一度以为是窗户没关紧。嗡嗡的声音，一下子就让那种高级的感觉打了个折扣。还有车里面的内饰设计，朋友，说句实话，看着简直就像回到了2015年。

倒不是说它难看，只是觉得它把上个时代的设计风格完完整整地保留了下来，和现在那些动不动就大屏幕、科技感十足的电车比起来，简直就是老式按键手机碰上最新的智能手机，差别实在太大了。

我坐在车里，心里就一直在想，这哥们儿当时花了35万，他提前“享受”到的到底是什么呢？难道是为了享受这套经典得有点过时的内饰吗？还是为了享受这种跟窗户没关严一样的胎噪声？仔细想想，应该都不是。

他享受的，大概是去年8月，把这辆新车从4S店开出来那一刻，旁边人投来的那种羡慕的眼神吧。又或者是朋友圈里发那九张提车照片，下面一长串朋友们留的言，恭喜他终于喜提新车。再或者，可能就是他自己心里，那个终于也开上奥迪了的满足感和自我肯定。

“早买早享受”，这句话在成年人的世界里，有时候听起来真像是一剂万能的安慰剂，既珍贵又带着点无奈。它好像在用一个模糊的“享受”来帮我们消化掉“贬值”这个让人心疼的现实。

其实说白了，有时候大家买东西，尤其像车这种大件，买的压根儿就不仅仅是车本身。可能买的是一种被别人认可的“面子”，买的是心里觉得“我需要”它，又或者是纯粹为了“我乐意”花这个钱。

而这些东西，往往才是世界上最让人觉得贵，也最难用钱衡量的价值所在。