1.8元打车？“网约公交车”开启出行新革命

在石家庄东开发区，一场悄然而至的公共交通变革正改变着市民的出行方式——只需打开“石家庄智慧公交”小程序，输入上下车地点，2 - 5分钟内，一辆小型公交车便会如约而至，而票价仅需1.8元。

这种被称作“巡游公交”的网约化服务，正以“公交价格+网约体验”的独特模式，在传统公交与网约车之间开辟出一条新赛道。

一、从“人等车”到“车等人”

传统公交的固定线路与时刻表，曾是城市公共交通的基石，却也长期困扰着乘客：等车时间不确定、线路绕行耗时长、末班车过早等问题，让“最后一公里”的出行难题始终难以破解。

石家庄推出的巡游公交，通过“手机下单、实时响应”的预约制模式，彻底打破了这一僵局。

乘客可自由设定上下车点，系统在2 - 5分钟内匹配最近车辆，最快1分钟即可接单。

这种“门到门”的服务，不仅缩短了等待时间，更让乘客从被动等待者转变为出行主导者。

二、1.8元背后的运营逻辑

巡游公交之所以能将票价压至1.8元，核心在于其“小型化+智能化”的运营模式。

与传统大型公交不同，巡游公交采用6 - 12座小型车辆，降低了购车与维护成本。

通过智能调度系统，车辆可动态规划路线，避免空驶，运力利用率提升30%以上。

例如，若多名乘客在同一区间下单，系统会优化接送顺序，减少绕行距离，既保障了服务效率，又降低了能耗。

三、全国“网约公交”图景

石家庄并非孤例。

目前，全国已有超20个城市推出类似服务，名称各异却本质相通：东莞的“随需公交”、无锡的“动态公交”、济南的“街区约巴”……这些创新模式正以燎原之势蔓延。

央广网评论指出，网约公交不仅拓展了服务边界，更通过智能调度优化资源配置，减少了公共资源浪费，为城市治理精细化提供了新思路。

结语：一场未完成的出行革命