今天我们来聊一个大众EA111发动机的独有的故障，就是这台1.6排量的发动机，它大量安装于大众的速腾，宝来，高尔夫，朗逸，波罗以及斯柯达明锐等车型上，可以说保有量特别大。
不少老师傅看到这里，估计已经会心一笑，知道我要说的是什么问题了。要说这款这发动机，啥都好，就是爱跟你玩“躲猫猫”式的缺防冻液，水壶液位隔三差五就低，地面上却干干净净，表面你还看不到哪里漏防冻液，你说气不气人？
遇到这种情况，别急着换水泵或以为缸垫冲了，第一时间把车子举升走来，先往进气岐管下面看一看，在那个藏得严严实实的地方，有个叫做“废气加热阀”的小玩意，十有八九就是它在悄悄的渗漏防冻液。
这废气加热阀啊，说实在的，装在那里到底起多大作用，我还真有点纳闷。原理上说是为了预热进气，让冷车时燃油混合气效果更好些。但就这么一根小管子给来自废气阀的气体加热，能给进气加多少热？能不能提升性能我说不准，但它确实能提升我们修理厂的业绩，这设计，必须给设计师点个赞！
说起来，这种进气预热设计在老车上比较常见，以前很多老车车型是在节气门上面走水管，也是同样的原理，不过这种设计，现在的发动机确实越来越少见了，不知道是技术进步了，还是设计师心疼我们修理工太闲？
这小东西位置设计得那叫一个讲究，配件本身不值几个钱，但换起来可得费老大劲。拆进气岐管是跑不了的，螺丝一颗接一颗，空间又狭窄，没点耐心的师傅还真干不了这活。所以啊，工时费比零件贵多了，车主看到报价单时那惊讶的表情，我们都见怪不怪了。
对了，这里需要提醒各位同行的是连接这个加热阀的废气阀管道也是个“易损件”，特别爱老化开裂，有时候看起来还是好的，可是经过我们这么一拆一装，一折腾它就裂开了。维修时一定要重点检查，就算看起来还行，也建议车主一并换掉。不然过不了多久又得拆一次进气岐管，到时候车主埋怨，我们也脸上无光，搞不好还得倒赔钱。
维修总结：
总而言之，这问题算是EA111发动机的一个通病了。如果你也遇到1.6这款发动机莫名其妙缺防冻液，直接瞄准这个废气加热阀，包你一查一个准。既解决了问题，又增加了产值，这种“双赢”的设计，希望其他车型也多学习学习嘛！同时也提醒下车主朋友们，这问题超过六万公里就故障高发区，建议定期检查，提前更换，以免车子坏在高速上，那费用就大了去了。
各位大神在维修中，还遇到过哪些发动机的独有故障？欢迎在评论区分享交流，让我们一起在修车路上少走弯路，多接好活！
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