1月6日，新款上汽名爵MG7正式登场，这次一共推出了四个版本，官方指导价在13.79万到17.89万元之间。为了吸引消费者，限时还给出了11.69万到15.49万元的优惠价格。作为年度改款，这次在外观和内饰上没有大刀阔斧的变动，更多是细节优化和配置升级，比如加入了NGP高阶辅助驾驶系统，还有AI语音大模型，让车机的交互更自然、更智能。发布会上，MG品牌事业部总经理陈萃也强调了一点即使新能源汽车已经是行业主流，MG品牌也不会放弃燃油车市场。
外观依旧延续了现款的动感设计，前脸用上了大尺寸的扁平进气格栅，几乎占满了整个视觉重点，两侧的狭长大灯组和下压式发动机盖，让车头看起来特别有攻击性。这次还新增了一个冰岛蓝车身颜色，视觉上更清爽特别。
从侧面溜背式线条很流畅，从A柱末端一路延伸到车尾，双段式腰线勾勒出更宽的后翼子板，再搭配无框车门，运动感很直接。车尾是贯穿式尾灯配合三段式主动电动尾翼，四出尾排和大面积扰流，整体气场很足。车身数据方面，长宽高是4884/1889/1447mm，轴距2778mm，定位在A+级轿跑市场。
内饰气质依然偏向运动，双联屏设计继续沿用，10.25英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏，全系搭载高通骁龙8155芯片，反应速度和流畅度不用担心。中控台几乎取消了物理按键，结合三幅运动方向盘、包裹性好的运动座椅以及精致的电子挡把，开起来氛围很到位。这次最大的不同，是AI语音大模型的加入，语音识别更自然，功能涵盖范围也更广，日常使用会更方便。
在智能驾驶辅助上，2026款MG7配备了NGP高阶智能辅助驾驶系统，车身搭载23个感知硬件，加上上汽自主研发的算法，可以实现包括ISC智能巡航、ALC智能变道辅助、ACC自适应巡航、AEB紧急制动等在内的22项高阶辅助功能，日常通勤和长途驾驶都会更轻松。
动力方面，新车依旧有1.5T和2.0T两种选择。2.0T版本最大261匹马力，峰值扭矩405N·m，匹配9速自动变速箱；1.5T版本有188匹马力、峰值扭矩300N·m，搭配的是7挡湿式双离合。不同的动力组合，满足了日常代步到激情驾驶的不同需求。
MG7在上汽名爵的定位是中型轿车，去年3月29日才首次上市，当时价格在11.98-16.98万元之间。销量数据方面，2025年前11个月总计卖出了14192辆，月均千辆左右，表现算中规中矩。
这次的改款，亮点不在外观，而是在更强的辅助驾驶能力和AI语音交互上。虽然和新能源车型动辄标配的高速+城市领航功能相比还有差距，但对于燃油车用户来说，这些升级已经能带来明显的出行体验提升——尤其是在长途和繁忙路况中，能减少驾驶疲劳，让车更“懂你”。
你觉得燃油车加上这些智能配置，能在新能源浪潮中守住自己的用户群吗？
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