一直深耕硬派越野赛道的品牌，转头杀入轿车市场，往往很容易被打上“跨界试水”的标签，但即将在9月16日正式上市的方程S系列，从已经释放出的信息来看，显然不是简单凑产品线的产品。目前方程S与方程S GT已经开启预订，预售价格区间23‑28万元，作为方程豹旗下首款轿车，它直接瞄准竞争激烈的中大型纯电赛道，拿出轿跑、猎装两套车身方案，给消费者带来全新选择。
外观采用“生命金属美学”设计思路，封闭式前脸搭配多边形大灯组，再加上底部贯穿进气口，整体线条低趴流畅。车身提供科技银、时尚绿、动感黄、摩登红四种配色，同时配备半隐藏式门把手，兼顾颜值与空气动力学表现。两车尾部设计风格接近，熏黑菱形尾灯内嵌品牌LOGO，搭配小鸭尾扰流板和扩散器，运动氛围拉满。尺寸上，方程S长宽高5060/1967/1483mm；方程S GT长宽高5025/1967/1483mm，二者轴距统一为2960mm，大轴距保证车内乘坐空间，猎装版本还拥有更能装的掀背尾门，兼顾家用和户外出行需求。
走进车内，悬浮中控屏搭配内嵌式仪表屏，中央岛台保留实体按键，三辐多功能方向盘加上怀挡布局，主驾驶配备赛车风格座椅，运动座舱氛围感直接拉满，兼顾日常通勤的舒适感与驾驶的仪式感。
动力层面布局相当完整，方程S提供两驱高低功率、四驱版本，两驱最大功率分别为245千瓦、300千瓦，四驱综合功率490千瓦。方程S GT取消低功率后驱，只保留300千瓦两驱以及490千瓦四驱版本。电池提供76.744kWh、92.093kWh两种规格，CLTC纯电续航覆盖730‑900km，彻底缓解长途出行的里程焦虑。
真正让行业感到震动的，是方程S系列直接下放云辇‑M智能磁流变悬架，同时搭载闪充、天神B等核心技术。以往这套磁流变悬架大多出现在高端百万级车型之上，能够毫秒级调节阻尼，过坑滤震干脆，高速过弯支撑充足，把操控与舒适两大难点同时解决。
在20‑30万纯电轿车早已内卷的当下，不少车型只能做到性能、空间、底盘三选二。方程S系列用“轿车+猎装”双车身、长续航、高端底盘硬件，给到消费者不用妥协的选项。当然，品牌做轿车的实际调校功底，还需要等到实车上市之后，经过市场实测才能最终下定论。
