9月9日的新闻突然蹦到屏幕上：众泰宣布 Wink Y01 国际版正式发布。你猜这背后真正意味的不是一个名字的变化，而是它已经进入批量试制阶段，正向SOP量产推进。
Wink Y01 是一款A0级纯电动小车，长3912毫米，轴距2520毫米，体型介于海鸥和海豚之间。公开的造型挺简洁——三角形大灯、贯穿式灯带，侧面短前悬、四轮四角，隐藏式门把手。至于电池、电机和续航等关键数据，目前还没公布。外观基本沿用了早期的“轻橙时代VC”车型，只是前杠有些调整。
不过，众泰最近的动作不止这些。另一款自研 A0 级纯电动车在今年6月底完成造型冻结，工程数据已对外发布，主要供应商也基本确定，目前正在进行零部件和整车试验。永康工厂的四条生产线——冲压、焊装、涂装、总装——正在改造，涂装线在9月初完成投槽改造，开始进入批量生产验证。
上半年研发投入超过1700万元，同比增长近8倍。7月，公司与印度Kaly Emotors签署KD合作协议，计划建设年产3万套的SKD生产线。Wink Y01 直接命名为“国际版”，意在拓展海外市场。但新车出海不仅仅是制造，还要完成整车标定、海外认证和供应链准备等环节。这次批量试制的核心目标，是重新梳理整车和零部件生产流程，发现并排除潜在问题。
上半年营收1.90亿元，归母净利润8038.93万元，账面实现扭亏为盈。但汽车业务未贡献利润，扣非后上半年亏损1.52亿元，亏损额同比扩大约40%。
至于 Wink Y01 能否在今年推向市场，目前仍不确定。从造型冻结、零部件试验、整车试验、生产线验证到 SOP 量产，路上还要走过不少关卡。众泰只说，年内会推出全新自研整车产品，注意这仍只是计划。
当然，这只是我的感觉。你自己怎么看待这种节奏？
