报废国四车补贴2万？ 4S店60%订单靠以旧换新！
天津北辰一家比亚迪展厅内，“国补地补抢购会”的投屏格外醒目。 刚过完年，这家店两天就订出近10辆新能源车，超六成顾客拿着旧车来换新。 销售经理感慨：“政策一发布，淡季直接变旺季！ ”
一、报废更新：补贴范围史上最宽
国四车首度纳入报废范围
以往只针对国三及以下老旧车，2025年新规首次将国四排放燃油车纳入补贴。 只要在2012年6月30日前注册的汽油车，或2014年6月30日前注册的柴油车，报废后买新能源车可领2万元，买2.0L以下燃油车补1.5万。
央地分担比例明确
补贴资金按地区差异分担：东部省份中央出85%、地方出15%；中部中央90%、地方10%；西部中央95%、地方仅承担5%。
申请流程简化
消费者通过“汽车以旧换新”小程序或全国汽车流通信息管理系统提交材料，审核周期缩短至两周。 需提供旧车《报废证明》《注销证明》及新车发票、登记证书。
二、置换更新：新能源补贴碾压燃油车
分档补贴刺激升级消费
新能源车：购车价6万-10万补9000元，10万-20万补1.2万，20万以上补1.5万。
燃油车：同档位补贴分别为7000元、1万、1.3万，比新能源低30%。
置换规则趋严
旧车需在2025年1月8日前登记在本人名下，且每人每年限享1次补贴。 同一辆车不可同时申领报废与置换补贴。
平台合作加速落地
懂车帝APP成为多地政府指定申领入口。 北京石景山发放1000万消费券，吉林按车价分档补贴3000-1.5万。
三、新车上市：政策红利遇上性能怪兽
东风奕派eπ007借势杀入战场：
纯电四驱版：3.7秒破百，超跑级加速直接对标百万豪车；
增程版：纯电续航230公里，综合续航1230公里，比燃油车更省油；
智能升级：融合双AI大模型，语音交互“句句秒回”，高速NOA导航解放双手。
定价11.59万起，恰卡在置换补贴最高档门槛（10万-20万区间），消费者实际购车成本可压至10万出头。
四、地方加码：湖北上演“省补叠国补”
湖北消费者报废旧车后：
新能源车：国补2万+省补最高1.5万=省3.5万；
买燃油车：国补1.5万+省补最高1.3万=省2.8万。
荆州市商务局透露：审核通过后两周内公示拨款，消费者在小程序实时追踪进度。
争议焦点：燃油车遭遇“定向降温”？
政策明显向新能源倾斜：同价位新能源比燃油车置换补贴高2000-3000元，报废补贴差达5000元。 某合资品牌经销商吐槽：“燃油车补贴上限卡在1.3万，顾客转头就问新能源现车！ ”
行业观察者指出：3000亿超长期国债砸向以旧换新，本质是倒逼产业绿色转型。 中汽协数据显示，政策实施后2月报废车回收量同比激增188%，但燃油车与新能源的销量剪刀差或将进一步扩大。
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