宝马3系与奥迪A6L销量微差，“独苗”昂科威Plus破局高端燃油车市场
有一阵子没在上海邻居郑叔的院子里碰见他那个奥迪A6L了。头年冬天大雪封路，他还跟我念叨，“不管电的油的，A6L一脚油下去，心里踏实。”结果这六月出官方销量，奥迪A6L买得还真不错，居然和宝马3系咬得死紧，就差了不到50台。宝马3系14,800多辆，A6L 14,800不到810，两个都快赛马了。再往下一看，宝马5系也挺能打，德系豪门连续几位数排，师傅在群里都在说“德味这东西不是吹的，买豪车还得认他们。”
不过前阵子我去4S看车，梅赛德斯GLC那一批新到港，销售嘴快直接说：“我们这1.3万也是挣回来的，油车老牌子抢得还厉害。”说完还摇头，说什么“现在年轻人都看新能源去了”，可榜单里奔驰GLC、奥迪Q5L都杀进了前五，纯燃油的豪华SUV标杆一个都没掉队，这事吧也是个现象。
豪华品牌之外，也有点意思。别克昂科威Plus突然杀到榜单第八，成了唯一一个能跟豪牌拼进前十的美系车。价格压得也不算低，听师傅嘀咕了一嘴“这车变速箱调教很舒服，空间真大”，不过车友群里有人又在说后排空调出风口不如预期，有点鸡肋。就是家用那种美系笨重感还在，大点油耗有，但很多生意人不介意这几升，因为后备厢能装，平顺性又强，用了才懂。
说到日系的争气货，总离不开丰田的MPV。赛那、格瑞维亚，两台高配落地价都上30万，去年还老断货，现在终于产能起色。赛那9,256辆小打小闹，格瑞维亚6,351辆，也算撑起了大后座消费者的台面。听说MPV群体现在顶配还得加价，老李去年抢了台赛那，后排小冰箱说实话用过几次也值。别克GL8排在第二十，3991辆少了些，可能大家还是在等MPV新能源大潮吧。
查了下，雷克萨斯ES的司机在茶余饭后抱怨，前排加热座椅开大了还会自个儿跳档。ES其实销量一直稳性，1万出头，尾巴不露大象牙，但老一批客户黏度很高。沃尔沃XC60这次冲进了前十五，6,200多辆。北欧冷门，配置里什么空气净化器、主被动安全配置，上海熟人老段前阵子拿去郊区，脚感门都还没劳斯莱斯软。宝马X5这次榜单里是起售价最狠的，群友还专门晒了新提X5的加价单，“买都买不起还降配，选装费都能买半辆小车了”。
这榜单头部太明显，第一梯队之间销量都是万辆多，跌到第二十名，别克GL8四千不到。实际去二手市场一看，奔驰E级、奥迪A4L这种昔日的销量扛把子，现在行情没前两年乐观。师傅私下打趣“都是德味，别抢着降价打自己脸。”
我还得说一点行业花边。听别克车系的老修理工孙师傅说，昂科威新款自适应远光灯，用了觉得挺新奇，按说这配置在奥迪宝马也用了好多年，就是别克把图纸优化了点。还有宝马X5的后排娱乐系统，现在小孩一坐进去平板就开打，五年前都算高级玩意，现在哪家不加点科技味都不敢卖。
顺手提一句，去年有辆汉兰达在嘉定临时停车道被面包车蹭了，大灯近两月配不上，日系大件物流慢得很。这年头，新车热卖么，配件跟不上也是一大烦恼。
多年之后回想，今年高端燃油车的市场到底变了没？郑叔家那台A6L后来租给了邻居三个月，老哥还把雷克萨斯ES也收了回去，扬言哪天抽空要去试试新款别克MPV。车圈的事，看似明朗、实则复杂，慢慢转着圈走。
（数据多半出自易车六月销量榜，配置冷知识师傅三宝群顺嘴爆料，修理工老孙头曾现场拆配件验证过，个别细节出自嘉定交警朋友圈和安亭4S旧车置换记录。）
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