说起来，这台卖六万九千九的起亚K3，我可太有发言权了，当年我就是卖这车的。
那时候，店里生意好到什么程度，一天卖好几台K3和K2，就像玩儿一样，连喝口水的时间都恨不得挤出来。
老款车上的那台1.6升发动机，配上六挡手自一体变速箱，真是皮实耐用得很，我们闭着眼睛卖都心里有底气，知道顾客用了肯定没话说。
一台好车，当时买的人特别多，周年款K3落地都要十二万多呢。
后来，情况就变了。大家都知道，国产车发展得特别快，一辆比一辆有竞争力。再加上一些大家都懂的原因，韩系车整体一下就凉了半截。最让人觉得可惜的是，有些品牌还不肯放下身段，依然端着合资车的架子，价格死活不肯降下来。
更要命的是，配置还给换成了开起来没劲儿，像肉包子一样的CVT无级变速箱，不如老款那种皮实耐用的六挡自动挡。这不是明摆着劝退顾客吗，眼看着客户一天比一天少，最后我们店也只能关门大吉了。
现在你想找个起亚的4S店，就算在苏州这样的大城市，都变得特别困难，几乎找不到了。至于K2现在卖多少钱，估计也没人太关心了。
再回到这台现在只卖六万九千九的K3，能不能买呢，当然能买，而且太能了。它跟伊兰特可以说是一个妈生的亲兄弟，发动机、变速箱、底盘这些核心部件都一模一样。当年同样配置的K3，价格要比伊兰特还贵一万多块钱呢。
想想现在这个价格，等你开上路算下来大概八万块钱，这简直是把当年的高傲全都踩在脚底下了。就说车子的整体感觉和外观，我觉得它比伊兰特还要强上一点点。
不过，这里有个让人有点犹豫的问题，你买了这车以后，要去哪里保养呢，万一车子坏了，需要换配件，又该去哪里找呢。这可是个实实在在的现实问题。当然了，也有不少人说，配件肯定还是有的，市面上各种修车店那么多，保养什么的找个普通的修理店也能搞定，不愁找不到地方。
而且起亚车质量确实挺好的，很多人觉得七万块买这车挺值的，也有人觉得，如果能再便宜点，六万出头才更划算。
所以说，这台K3现在这个价钱，性价比确实特别高，开起来也舒服，当年它的火爆程度是真实的。但如今的局面，也让买它的人心里得掂量掂量。毕竟一辆车买了，后面的维护保养，找到称心的服务，也是很重要的。这辆车曾经风光无限，现在用一个让人惊讶的价格来吸引人，可它的整个销售和售后体系，跟以前比起来，确实变了太多。买不买，最终还得看你更看重什么。
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