🔍 日产N7上市首月就跌冒烟了？国产车这波反杀够狠！
“11万买中大型车，续航破千配高阶辅助驾驶”——这年头合资车终于学会弯腰了？日产N7刚上市时靠着11.99万起售价直接上头，但国产兄弟们直接甩出一堆王炸：价格比你低、配置比你卷，就连东风奕派eπ007都敢喊出“12万以内续航破千”。
这波操作，日产N7怕是要支棱不起来了吧？
🚗 续航破千的高性价比选手：国产三巨头杀疯了！
▎东风奕派eπ007：增程版一出，价格直接跳水
去年刚上市时，懂哥试驾完还吐槽过它15.96万的起售价。
结果今年增程版一来，实际价格直接干到12万以内！25款车型虽然外观变化不大，但续航直接把对手按在地上摩擦——增程版纯电续航200km，综合续航1200km，纯电版最高650km。
再加上全系标配座椅加热/通风，8155芯片车机，无线充电面板也改进了设计，这车既适合城市通勤又能长途自驾。
关键是价格！东风奕派这波降价，直接把同源的日产N7逼到墙角。
老司机们，同样的底盘技术，你选合资Logo还是国产高配？
▎吉利银河星耀8：11万出头配雷神电混+高阶智驾
吉利银河今年像是开了挂，星耀8直接把价格砸到11.58万起。
无框车门、轿跑造型、2928mm轴距，内饰还塞进了15.4英寸大屏+AR-HUD，搭配DeepSeek大模型语音助手，智能化直接顶满。
EM-P混动系统综合续航1500km，CLTC纯电130km，日常通勤基本不用烧油。
最狠的是它的千里浩瀚驾驶辅助，高速NOA、自动泊车全给你配上。
这价格对标比亚迪汉DM？吉利怕是要让合资B级车连夜开会了！
▎星途星纪元ES纯电版：尺寸碾压，8295芯片上位
星纪元ES纯电版直接把轴距拉到3000mm，车长近5米，后排跷二郎腿毫无压力。
重点升级了8295P芯片，车机流畅度直接翻倍，两驱版313马力+705km续航，四驱版480马力+710km续航，性能党狂喜。
不过纯电版价格比增程版贵了2万，老司机们，你们愿意为纯电买单吗？
⚡ 日产N7：价格屠夫还是花架子？
日产N7的卖点很明确：11.99万起的中大型纯电车，标配8155/8295芯片、高速NOA、635km续航，甚至能选装冰箱和车载KTV。
但国产车一出手，立马暴露了它的短板——磷酸铁锂电池、单电机前驱、麦弗逊悬架，配置上只能算中规中矩。
横向对比吉利星耀8，N7少了混动长续航；
对比奕派eπ007，价格相近但续航直接少了一半；
再看星纪元ES纯电版，N7的空间和性能又被吊打。
更别说国产车在智能座舱和用料上的疯狂堆料，日产这波“诚意”怕是要被国产兄弟们打脸了。
不过日产N7也有自己的绝活：AI零压云毯座椅，49个传感器实时调节支撑，长途驾驶确实舒服；
魔法画布灯组能投影文字图案，妥妥的出片利器。
可惜这些亮点在性价比面前，说服力还是弱了点。
🔧 技术深扒：续航破千的背后是增程混动？
国产车续航破千的核心秘密，全在增程混动系统。
比如奕派eπ007的增程版，用1.5L发动机当“充电宝”，纯电跑200km，烧油再续1000km，直接把里程焦虑按死。
相比之下，日产N7的纯电635km虽然够用，但面对国产混动的“物理外挂”，实用性还是稍逊一筹。
另一个技术重点是智能辅助驾驶。
吉利星耀8的千里浩瀚系统、日产N7的Momenta方案，底层逻辑都是“堆硬件+大模型训练”。
但实际体验如何？国产车的高速NOA已经能精准处理加塞和变道，而日产的辅助驾驶仍需更多实测验证。
💡 买谁更香？一句话总结
- 要续航和省钱：东风奕派eπ007增程版，12万以内续航破千，闭眼冲！
- 要智能和性价比：吉利银河星耀8，11万配高阶智驾，下手就对了！
- 要空间和纯电：星纪元ES纯电版，5米车长+8295芯片，顶呱呱！
- 要合资品牌和个性：日产N7，魔法灯组+云毯座椅，适合颜值党！
最后灵魂拷问：合资车低头降价，国产车疯狂内卷，老司机们，你们觉得日产N7还能香吗？还是说国产三巨头更让你上头？评论区唠唠，你会怎么选？
祝大家事事顺心，买车如买菜！
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