你说这汽车圈里时不时就会冒出几款让人摸不着头脑的新车，以为是老瓶装新酒——一改名、多俩座就敢叫“旅行家”，还美其名曰工信部正式申报，那这事儿它到底真的假的，有没有点猫腻？北京越野BJ30旅行家，成都车展要预售了，但官方口风比铁窗还紧，除了那点申报信息，就没个细节流露，真让人着急——咱这都快成了“盲盒车展”了，逛着逛着突然来一辆，不知是升级还是割韭菜！
现款BJ30还算勉强算新鲜货吧，去年5月上市的，定位就是紧凑型SUV，全系标配只有5个座位，动力是1.5T汽油机，还有个油电混动可选，指导价差不多在10万多、顶配到13万多，从性价比上看，对标的也就是家用、小资入门那一档。可现在的“旅行家”，估计是现款BJ30的基础版，顶多换了下座椅布局，名字一换，就高大上了——你别说，“旅行家”三个字还真有点诱惑力，仿佛一坐上去就能驰骋千里，不过，说到底还是原来的底子，就算“旅行家”，那也是BJ30的亲兄弟，骨子里没变。
再扒拉扒拉申报图和信息，BJ30的7座“新车”外形跟5座版几乎是一个模子里刻出来的，硬邦邦、方方正正那种SUV造型没怎么动，还是那种直来直去并不花哨的状态。轮辋设计是新搞头，有两种新造型，分别黑化和切削亮面，轮胎也是换了规格，看着有点花样，不过实用性上其实差别不大——毕竟轮胎再大也不代表空间更敞，再精致也不一定能跑出新体验，装饰罢了，玩的是氛围，不是技术。
关键点还是在“7座”这个配置上。工信部明说了，新BJ30旅行家申报质量1660公斤，比现款高配多了60公斤，估计就是为了多塞俩座椅（不是很重，但说明真是挤出来的）。官方暂没说详细布局，可业内普遍推测是“2+3+2”，就是副驾驶两人，中排挤仨，最后再塞两人，典型的7座家用设计。你要说空间体验能有多疏阔，很难说，紧凑型SUV的尺寸，第三排多半不太适合成年人——对，小孩能坐一坐，大人久了腰都直不起来。这不是BJ30独有的问题，同级竞品也都面临类似的尴尬。空间利用极致了，但实用性嘛，有个人体验才知道。
反倒动力没啥进步，照旧是那套1.5T涡轮发动机，申报最大功率138千瓦，极速降了点，最多185公里每小时，比之前低了5，其实这点差别，开在城市里根本感觉不到。传动系统依然是7速湿式双离合，换挡表现基本不会出大岔子，但追求机械质感或者狂飙体验的，估计跟这车无缘。“旅行家”嘛，还是讲究稳稳当当，家用代步，不是玩性能。
其实，把目光放宽点，整个7座紧凑型SUV市场，这BJ30旅行家算是后来居上的角色。老对手像长安CS75、奇瑞风云T8，一水的也是7座，指导价也差不多，入门都在10万出头，一看就是主打性价比、大家庭刚需。BJ30旅行家要想出圈，不能光靠多俩座和轮胎加大。其实对SUV发烧友来说，方正造型，越野风格，是个加分项，BJ30底盘也算够硬，外观够“硬派”，但本质还是紧凑定位，装得下几个小朋友，装不下太多户外梦想。对比其他对手，如果你家里人多点、又不是天天去远郊野营，选谁都差不太多，最终还得看配置和价格有没有诚意。
说到销量，现款BJ30七月份卖了4451辆，排紧凑型SUV榜上第33，这成绩嘛——讲真，不丢人也不惊艳，挺稳定。北京越野敢在成都车展上首发7座“旅行家”，看起来是对市场有点信心，但这信心到底靠啥？目前资料有限，车内配置有没有升级，空间魔术变不变，终端优惠大不大，这些都还是迷。毕竟市场上类似产品一抓一大把，光是“旅行家”那点噱头，未必能打出差异化。
咱就想问了，这车是要圈一波新用户，还是给老客户换个花样？现在消费者手里钱袋紧，选SUV还得看综合实力，不是多俩座就能忽悠过去的。再说了，紧凑型SUV普遍空间有限，第三排座椅很多时候就是“鸡肋”，出门人多才用得上，大多数时间还是折叠闲着。市场已经不缺少类似的产品了，凭什么你家这“旅行家”能火？怕不是宣传噱头大于实际体验。但咱也得承认，北京越野这波操作至少跟得上节奏，不让市场冷场，有新意也有勇气。
讲到底，这种变体车型火不火，靠的还是后续实际表现。你官方先把配置、价格全亮出来，空间合理调配，终端销售有诚意，才是真正的分水岭。忽悠归忽悠，真金白银还是看肉眼可见的变化。BJ30旅行家到底值不值得关注，现在谁也说不准。成都车展还有点时间，官方也没有爆料更多，一切皆有可能，也许等到正式亮相前，细节再补一刀：有没有四驱版？有没有更高级的配置？有没有真·旅行气质的新功能？大家还是保持一点期待吧！
另外，现如今车市井喷，啥类型都有人捧场，7座紧凑型SUV更是乌泱泱，BJ30旅行家只要定价合理，配置厚道，能在一众同类产品中杀出个“地头蛇”，也不算痴人说梦。谁知道呢，万一做好了终端营销，赶上个政策补贴，家庭用户还真有可能多看一眼。关键是实用性得拉满，别做“假大空”，第三排真要能坐人，空间别太凑合。动力系统虽然老套，但平顺就好，不花里胡哨，省油省心，才是目标群体的菜。
其实，买这种车的，图的就是一份稳定和周全。北京越野BJ30旅行家，变化不多，但够踏实，不拿自己当豪车，也没准备走怪招。现在市场太卷，大家都喜欢新鲜，但最终还得落脚到实用和口碑。如果北京越野能实实在在把握住需求，不玩虚头巴脑那套，这“旅行家”说不定能走得长远。车市瞬息万变，“旅行家”会不会逆势而上，还得看实打实的诚意。真要说起来，未来谁家都可能出个8座版、9座版，不添点新内容，消费者也不会买账。
最后，等官方公布更多资料后再说，现在只能观望，不做过多预判。现在成都车展即将在八月底拉开帷幕，这BJ30旅行家能不能成为黑马，还是昙花一现，咱们拭目以待，谁也不想提前“站队”——你说是不是？
大家怎么看待7座紧凑型SUV的实用性？如果有机会，你会选BJ30旅行家吗，还是觉得这招有点“鸡肋”？欢迎一起聊聊，说不定你的体验就能帮到纠结的小伙伴！
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