话说在泰国那边啊，日本车一直都是老大，那可不是开玩笑的，以前简直是横扫市场。
你就那么短短三年时间，他们在那边的市场份额，就是卖出去的车占总数的比例，一下就少了整整百分之十五。
这可不是个小数目。
就在前年，也就是二零二二年的时候，日本车还能占到百分之八十五那么高的份额呢，基本上路上跑的车，十辆里面有八九辆都是日本牌子。
结果到了去年，这个数字直接掉到了百分之七十以下，你说这变化大不大，简直是出乎意料，让人有点儿不敢相信，毕竟日本车在那里深耕了几十年，口碑一直都不错，大家也都很惯买日本车。
不过呢，有失就有得嘛，日本车份额下降的你猜谁顶上来了，没错，就是我们中国的车企。根据他们自己公布的数据看，中国牌子的车在泰国市场的份额啊，已经一下子涨到了百分之十八还多。
而且市场里那些懂行的人私下里估摸着，实际情况可能比这还要高，说不定都超过百分之二十了呢。这意味着什么，就是说啊，现在泰国每卖出五辆新车，就差不多有一辆甚至更多是中国牌子的了。
这进展可真是太明显了，以前在泰国街头，中国车可能还比较少见，现在那是肉眼可见地变多，各种型号的中国品牌车随处可见，感觉一下子就冒出来了。这种变化啊，说起来像是悄悄进行的，但实际上已经非常显眼，让人不得不注意到。
不光是泰国市场变化这么快，旁边咱们熟悉的印尼，其实也有类似的情况发生。去年的数据显示，日本车在印尼的市场份额也往下掉了一些，大概是少了百分之八点四。不过呢，虽然也跌了，但日本车在印尼的根基还是非常非常扎实的，毕竟人家在那里做了那么多年，市场基础摆在那里。
所以就算掉了这么多，他们还是能守住百分之八十点一的份额。这个数字在汽车市场里，依然是个非常非常高的比例，基本可以算是绝对的统治地位了。这就好比一个班级里，虽然你第一名的分数比以前低了点，但你还是遥遥领先，后面的人根本追不上。
你看，泰国和印尼这两个东南亚重要的汽车市场，虽然情况有点儿不一样，但总归都在悄悄地发生着变化。泰国这边，变化特别剧烈，中国车企可以说是势如破竹，直接就冲到了一个非常重要的位置，给日本车的霸主地位来了个不小的冲击。
而印尼那边呢，虽然日本车依然是老大，但份额也在缓慢地流失，这说明趋势是差不多的，只是速度有快有慢。这种市场格局的调整，对于消费者来说，无疑是好事儿，因为有竞争才有进步，大家能看到更多的新车型，有更多的选择，价格方面可能也会更实惠一些。
以前可能大家买车选择很有限，现在呢，各种新品牌、新车型不断涌入，让整个市场都变得更活跃了。这种趋势啊，估计未来还会持续下去。
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