带老头看病，我果断不让女儿开大排量豪车接送了！油价涨、停车贵还难找，算完账发现来回打车才100块，不仅钱省了全家也少受罪，油价这波涨跌真把老百姓衣食住行全拴死了。
这几个月带老头去医院看病，都不再让女儿和女婿开车接送了，而是来回打车去。其主要原因，一个是油价蹭蹭往上涨，开车成本加大。一个是医院车位紧张，停车费也太高。看一次病好几个小时，仅停车费就相当于打车费。我家有两辆车，一辆女婿开的英菲尼迪大SUV，一辆女儿开的玛莎拉蒂-总裁。这两款车都是油耗大户，都是用95号汽油，从我家去医院路程是16.35公里。市区早高峰堵车路段，女儿的玛莎拉蒂百公里油耗在16升以上，女婿的英菲尼迪也达到17‑18升左右。按照现在北京95号汽油8.45元一升，我算过一笔账，两辆车不论开哪辆车去医院，油费开销都不小。
以前没觉得油钱压力有多大，现如今油价一涨再涨，每个月油费一下子多出一大截。如果把在医院的停车费计算在内，一个月需要去医院4～5次，真是一笔不小的开支。自从改成打车去，我感觉不但钱轻松了，女儿女婿也轻松了。不再为早高峰堵在路上着急，不再为到了医院找不到车位着急，更不用为在医院一等好几个小时着急。就拿昨天老头做靶向治疗为例，我还是早晨6点50给老头叫一辆网约车。待车起步开走了，给女儿发一个行程分享，让女儿算计好时间在医院门口等候。女儿从家出来走6、7分钟的路，坐地铁直达医院附近。等老头坐的车到了医院，女儿已经提前到达。早晨出门正好是高峰时段，车费花了56.94元。下午3点输完液从医院出来，属于低峰时间，打车到家花了43块钱，来回车钱花了99.94元。也就是说一个月下来，打车费是400～500元之间。如果是自己开车去，油费、存车费、磨损费、人工成本全算上，远不止这些钱。
许多人说国际油价涨钱和老百姓没多大关系，其实真是大错特错。所有国际大事，最后买单的都是普通百姓，都是从我们日常生活中支出。之所以现在年轻人上班骑共享单车、电动车的多了。接送孩子上下学骑车的也越来越多，这都和国际油价高涨分不开。国际油价上涨不单单是开车的受影响，就连我们的菜篮子也跟着受影响。前一段时间很多人都抱怨菜价高，水果贵，其根源就是国际油价飙升带来的连锁反应。我们餐桌上的米面粮油、蔬菜水果，全部依靠大货车长途运输拉到每一个商场超市。油价大涨，物流运费随之攀升，商贩进货成本增加，最后所有差价，全部转嫁到消费者身上。
所以说，石油早已融入我们日常生活的方方面面，油价低购买的商品就便宜，油价高，买来的商品就贵。好在从6月开始，国际石油价格持续回落，国内油价也开始下降。短短半个月内连续两次汽油降价，给车每加一升油能省4毛多钱。原来对国际油价涨与不涨，我从来不关心也不过问，觉得这不是我该操心的事。经过这一年多，带老头看病用车，我终于明白油价牵扯到千家万户。国际局势平稳老百姓的日子过的就轻松，局势动荡，我们的衣食住行都将受到影响。油价下跌不是简单的省钱，而是我们衣食住行全方位的生活减负。
你说这事儿是不是太离谱了？人家家里开的是英菲尼迪和玛莎拉蒂，按理说是完全不差钱的主儿，老头看病居然选择打车，而且还算了一笔特别清楚的账，说打车比开车省钱。你仔细想想这个事儿，本质上是高油价把开豪车的人都给逼到网约车上了。这不光是钱的问题，还有停车难、堵车烦、人焦虑这些隐形成本。你平时开车去趟医院，是不是也有这个体验？早高峰堵在路上，导航上那段红得发紫的路，看着油表一格一格往下掉，心里那个火啊。好不容易快熬到医院门口了，又得在停车场入口排队。保安举着“车位已满”的牌子晃一晃，你只能把车开走，绕到附近小区里找车位，有时候绕三圈都找不到。找到了，还得走一里地才能到医院。看完病出来，又得付一笔停车费。你看完这个案例你问问自己，你每个月给医院交的停车费，够不够来回打车？
我特意去查了一下目前北京各大医院的停车情况。像协和医院、301医院、友谊医院，这些三甲医院附近的停车场，工作日上午基本就是“一位难求”。有些医院内部停车场的收费标准是每小时8到10块钱，部分贵的能到15块。你看一次门诊，挂号、排队、看医生、做检查、等结果、再拿药，三四个小时稀松平常。如果住院或者做透析、靶向治疗这样的日间手术，六七个小时甚至一整天都是常事。按最低8块一小时算，8个小时就是64块钱。你要是停满一整天，光停车费就七八十块钱。你再看看打车来回，早高峰让老头从家出发，车费56.94元，下午回来非高峰43元，两趟加起来正好99.94元。换句话说，你开豪车去的停车费就已经快赶上全程打车费了。你以为你开车省了打车钱？实际上你光是停车费和油费就已经花了远超打车钱。最后还落得自己一肚子火，全家人跟着着急。
油价这个事，大家真的别觉得离自己很远。你家里没有玛莎拉蒂，没有英菲尼迪，你开一辆普通的1.6升排量家用车，市区早高峰、晚高峰，百公里油耗少说也得八九个油。现在92号汽油七块多接近八块钱一升。你一个月上下班通勤，光油钱就是六七百。要是周末再跑个郊区或者回趟老家，油钱奔着八百到一千去了。你要是每天开车接送孩子上下学，一公里的拥堵能把你的油耗直接拉到十个以上。你算一下，一年下来光是油钱就是五六千甚至上万块钱。这笔钱，够交一个家庭一年的物业费和水电费了。更残酷的是，这笔钱你还省不下来，因为公交车不一定方便、地铁不一定直达，你不得不开车。
别以为只有管开车的人受油价影响。你去菜市场买一把小葱，本来两块钱，现在三块钱。你问菜贩子为什么涨价了，菜贩子说运费涨了。他雇小货车去批发市场拉菜，柴油价格一涨，他进一轮菜光油费就多了五六十块钱。五六十块钱摊到每一把菜上，每把菜就得涨几毛钱。你觉得几毛钱无所谓，但是米面粮油、蔬菜水果、肉蛋奶，每一样都涨几毛。一个月下来，你的日常伙食费多花两三百块钱都不止。你说这两三百块钱是不是跟油价有关？再往深了说，猪饲料的主要原料是玉米和大豆。玉米和大豆基本上都是靠大货车从东北、河南、山东这些主产区往全国各地运。柴油价格一涨，玉米和大豆的到厂价就得涨。饲料厂涨价了，养猪户的养猪成本就高了。养猪户扛不住，就只能把生猪收购价往上提。屠宰场接到的猪肉贵了，市面上卖猪肉的摊主也只能跟着涨价。最终，你买的那块五花肉，从去年的十五六块钱一斤涨到了二十多块钱一斤。你说这跟油价有没有关系？你买的那个西瓜、那个苹果、那个进口的车厘子，哪个不靠长途冷链运输？冷链车用的是柴油，司机工资也跟着涨，整个物流链的成本全往上冲。最后全落到你头上了。
最近我看网上有很多人抱怨外卖越来越贵了。一份普通的鱼香肉丝盖饭，以前卖十五块钱，现在普遍卖到二十五到三十。这当然跟房租、人工成本上涨有关系，但里面也有一大块是美团、饿了么这些平台的配送费在涨。配送费的构成很复杂，除了骑手的劳动费，还有平台系统维护费，但是有一个非常重要的影响因子就是电动车的充电成本。你可能会说，电动车充电又不烧油，跟油价有啥关系？实际上，骑手用的电瓶车，一辆车每天要跑六七十公里甚至更多。电瓶车电池的制造成本里，塑料件和锂电池的电解液都跟石油化工产品价格挂钩。塑料件是从原油提炼出来的，锂电池的原材料碳酸锂、六氟磷酸锂，它们的生产和运输也高度依赖石油。油价一涨，电池厂的成本就涨，电池涨价了，平台给骑手的电池补贴就得调整，最终体现在每单的配送费上。你说你点一份外卖，平台收了你五块钱配送费，里面就藏着车企、化工企业、电池厂、物流公司的层层涨价。
再往生活里看看，你用的那个塑料袋、保鲜膜、垃圾袋、洗发水瓶子、洗衣液瓶子、水杯、手机壳，这些东西几乎全部是塑料做的。塑料是什么？石油化工产品。原油一涨价，做塑料的原材料PEPPPS这些化工产品就跟着涨。超市里的一卷保鲜袋，以前卖三块九，现在卖五块五。那个装洗发水的瓶子，以前塑料瓶成本两毛钱，现在变成三毛五。你说这多出来的一毛五还影响不到你买的洗发水的价格？你买的那件运动服，那个速干T恤，那个瑜伽裤，它们的化纤面料叫聚酯纤维，就是从石油里提炼出来的。原油价格暴涨，面料厂的尼龙丝和涤纶丝也跟着涨。服装厂采购价高了，零售价自然就得往上调。去年优衣库的100%棉白T恤卖79元，今年卖99元，中间这20块差价，就有石油的一份功劳。你不是开车的，不是买菜做饭的，你一天到晚坐在办公室里用手机点外卖，以上这三个场景你逃不掉的。塑料袋你要用的，快递的包装箱里的气泡膜你要接触的，外卖的塑料饭盒你会碰到的，这些东西全在默默地随着油价上涨而涨价。你没有任何闪躲的空间。
有没有发现最近网约车也在涨？2023年到2024年这一波油价涨起来之后，滴滴、高德这些平台在全国多个城市陆续加收了“燃油附加费”。有的城市是一块，有的是两块，有的是三块。这还不是平台多收的，这是平台把油价上涨的成本公开转嫁给乘客。你坐一单十公里的网约车，光这个附加费就占了你整个车费的将近十分之一。你要是天天打车上下班，一个月下来光这个附加费就是两三百块钱。这就有点讽刺了，很多人说自己不买车，不加油，所以油价跟自己没关系。结果你天天打车，油价就通过这个“燃油附加费”的小帘子直接转到你身上。你躲不开，你无处可逃。你以为你骑共享单车就没事了？共享单车的电单车也得充电换电池，充电站的电价可不是一成不变的。电价里也包含了一部分通过能源结构传导过来的石油成本压力。还有那个单车轮胎，内胎外胎全是橡胶加化工原料做出来的，原材料同样跟油价息息相关。所以一辆共享单车从出厂到进入运营，从充电到补胎，从运维车辆的汽油车到仓库的耗材，每一毛钱都暗暗地跟着国际原油价格波动。你虽然没有被加油站掏钱，但是你正在被这些你根本想不到的角落悄悄掏钱。
那些说油价跟普通人没关系的，我真的建议你们去菜市场逛一圈，去超市看看小票上的价格变化，去看一眼外卖平台的订单页面里那个配送费细项，再去看看淘宝上你收藏夹里的那件衣服是不是悄悄涨了价。你坐一趟高铁，票价本身可能没涨，但高铁车厢里的盒饭从35涨到了45，因为餐食供应方的原料和运输成本涨了。你带孩子去一趟游乐场，门票没涨价，但里面卖的烤肠从5块涨到了8块，因为摊位老板去批发市场进货的运费涨了。你看一场电影，票价没变，但电影院的爆米花和可乐的套餐从30涨到了38，因为做爆米花的玉米是货车拉来的，可乐的塑料瓶是石油做的。你去看一场演唱会，票价可能比去年贵了几百块，因为舞台搭建的钢材和设备运输的柴油涨了，音响设备和灯光设备的电子元件里大量使用塑料件。
所以你看，油价根本不是燃油车主一个人的事。它是整个经济系统里最基础的血液。原油一涨价，整个社会的物价就像被抽了地基一样整体往上抬。你开的每一盏灯，用的每一度电，发的每一个快递，打的每一通电话，你的手机信号塔的维护车辆要烧油，基站机房的备用发电机要烧油，快递员的卡车要烧油，外卖员的电动车充电的电力来源有很大一部分还是火电。火电烧的是煤，但这些煤的开采运输也要靠柴油。环环相扣，一扣一环都逃不开石油的影子。
我今天说这个事情不是为了制造焦虑，是想让每个人看清一个现实。国际油价涨了，你不一定能马上感觉到；国际油价跌了，你也不一定马上能买到便宜的菜。但这中间有一个三到六个月的传导期。现在菜价已经涨了大半年，开始慢慢降了一点，恰恰就是因为6月份国际油价连续走低。马上集装箱海运费也跟着往下走，进口的大豆、玉米、牛肉价格都会慢慢传导到国内市场。今年冬天你买的东北大米、进口水果、海鲜，理论上会比去年冬天便宜一些。这个预期不是空穴来风，是实实在在的经济学传导逻辑。
如果你家里有一辆大排量车，你可能已经在犹豫要不要换电动车了。你看看路上的新能源车越来越多就明白了。2023年上半年，全国新能源汽车销量同比增长了40%以上。油车没有消失，但它正在变得越来越贵。开油车的人要么换成混动，要么换成纯电，要么像我写到的这位大姐一样，不开车了，直接打车。这三种选择其实都是油价压力下普通人的求生本能。
你在什么行业、什么城市，收入多少，这都不重要。只要你活在这个地球上，你的吃穿住行、你的衣食住行、你的柴米油盐，没有一样能跟原油脱钩。你只要每天醒来要吃饭，要穿衣服，要用手机，要带孩子上学，要出门上班，你就已经被石油消耗链牢牢锁定。这个链条上的每一环都会因为你无法感知的方式，直接或者间接地掏空你的钱袋子。你以为你一个月少加两箱油就能省钱？不是的。你省下了加油的钱，最后多掏了吃饭的钱、买衣服的钱、点外卖的钱、打车上班的钱。你跑到哪里都逃不掉。
我特别好奇一件事，你们家最近一个月，有没有明显感觉有些东西越买越贵？你上次买菜的时候，猪肉是涨了还是降了？你上次加油的时候，95号汽油是不是已经八块五了？你上次叫网约车的时候，平台有没有给你加收燃油附加费？你点的外卖和去年比，是不是配送费贵了、满减门槛高了、分量少了？评论区里聊聊吧，你真的以为油价跟你没关系吗？
