最近，谁还没刷到别克至境L7的“致敬”营销，那得问问你是不是和这个世界断了网。短短几天，别克集体给对手鞠躬：今天“致敬”奔驰，明天“感谢”理想，后天“表白”特斯拉，甚至别小看人家，鸿蒙、小米一个都没漏下。看到这阵仗，我第一反应是：这是在玩什么新花样？是没招了还是招太多？
咱们平心而论，在国产车界你说要够高调，没谁敢跟理想、小米叫板。而这次，别克直接在官方微博大张旗鼓“致敬同行”，连连发文，刷存在感。有意思吧？想想这年头，过去大家哪有这么虚心，谁服谁啊？车企之间互相挤兑都来不及，这回轮到大家明着互夸，是气氛变好了还是雨点要大了？
很多网友看这波操作，第一反应也挺实在：这是认怂吗？没自己梗只能蹭别人热度呗。我倒觉得，别克这么多年了，从被动变主动——既夸人家好，也拿自己套进去，这不是跪舔，那叫“借力打力”。你琢磨琢磨，奔驰代表着老牌豪华、理想做起了增程的头牌、特斯拉已经成了新能源里程碑，再有鸿蒙的小聪明，小米的新势力……每家身上都有标签。别克这波就是在借别人家的好名声，激发人对自家新车的遐想。
你可能问，致敬别人到底有啥用？难道真能让人买单？这事得分开看：一方面，这确实第一时间把目标人群的注意力吸走了。平时你也许根本不盯别克微博，这会看到“致敬理想”立马点进来，看看想说啥。看完一乐，记住“哦，别克要出新车”。这就对了，这年头流量才是王道，大家都要抢那几秒注意力。
另一方面呢，关键还在你怎么“致敬”。咱见惯了彩虹屁、尬吹，但别克这回明着学人长处，暗里鼓自己气——你有百年豪华？我也在讲究豪华质感；你搞增程技术？我也上了新款增程；你玩智能驾驶？我也不是吃素的。这就相当于你在群里夸别人聪明，还不忘带上自己：“我俩都挺灵的”，等于捎带手打了个广告。眼下“致敬式蹭热度”，已经成了这两年车企们的通用套路，连楼宇电梯广告都开始玩，“广告小作文”直接呛声友商，但别克用得更委婉，没撕逼，反倒显得有点风度。
你要说别克新车真有想象中那么牛吗？这个问题恐怕只有市场能回答。就像别克这次给大家画了个大饼——也能智能、也能豪华、也能驾控、还能增程、还能新能源，啥都不落下，这不是全才嘛！可一辆车，你每样说得天花乱坠，最后开的人才知道中不中用。营销这一手是要把故事说足了，但真正让人掏钱的，永远是产品本事。
回头想想，过去几年，汽车营销方式变化有多大？原来广告拍得花里胡哨、请大明星露脸，现在倒勤快了，微信微博抖音一阵联动，蹭热度，玩话题，哪家火就蹭哪家。有人说这叫“借势”，其实归根结底，是流量思维。这年头，要不是没人理你，再好的产品都被埋没——先让大众注意到自己，再发动团队把技术夸三遍、体验吹十遍。别克看起来老资格，其实也和新势力一样，“流量就是王道”。
不过话说回来，你能蹭热度，说明别人确实有热度。你想学理想的销量优势、学特斯拉的技术标签、甚至学小米的大众情绪，但最后决定车到底卖得怎么样，还得看你别克自己真本事。比如你增程能不能开得远，智能能不能真管用，豪华体验能不能掏心窝子。要是全靠营销吹牛，市场只会给你一次机会。
不止别克，其实中国车圈这些年越来越热闹，营销战法花样百出，有相互黑的、有硬碰硬对标的，也有这回似的互夸借光。有意思在于，过去洋品牌看不起中国品牌，如今“老外车”商务风十足，反倒中国新势力和几个传统大厂学会了造梗。当年自主品牌追着合资品牌屁股后头学，现在轮到合资“向国产致敬”了。你说市场没变味儿那是假话，汽车消费年轻化、用户更懂车、更愿意讨论，厂商不整点活儿可真不行。
你再细看别克“致敬系列”每句文案，不只是随口一夸，基本都有所指——比如拿奔驰说百年豪华，给自己贴金说品质刚；夸理想国产增程真厉害，暗示自己不是国产也能搞出大动作。再到最后一击，向特斯拉看齐，承认新能源领域自己必须要追赶的事实，还不忘说我们“有实力挑战”。这些话往往“损中带赞”，又“顺手称自己”。听起来像是谦虚，实际上是很有野心的挑衅。
当然，有人觉得这“致敬”是虚的，甚至有点骚，真诚没有？但不得不说，营销套路归套路，从传播效果看确实够炸裂。哪怕你黑一句，也比彻底没存在感强。网络世界就是流量场，你哪怕被嘲也上了热搜，比默默无闻、任凭同类将你挤掉，强太多。
不过这事真的能持续火热吗？我觉得还真不好说。营销嘛，新意只能玩一阵儿，玩得多了，消费者有可能觉得烦——毕竟中国用户没那么容易忽悠，两三次觉得有意思，多了只会反感。市场靠的始终是硬货。别克这回是想让大家相信，咱不仅是老资格、还是新势力，还能全能型选手。但新势力该卷的都在卷，老牌子可没几次翻身仗机会。“致敬”能吸引眼球，能让人说几天，但三五个月之后，只有产品力和口碑能保你不被拍死在沙滩上。
设想下，你真买车，会因为看了几句致敬文案掏钱？大概率不会，但会刷到信息：别克出了个新车，是增程，是新能源，好像挺会玩。接下来你要查评测、看体验、琢磨家用合不合适……说到底，是产品自己说服人。
我最关心的，还是别克至境L7说的那些狠话，能不能在日后的产品体验里扎实落地。你说想跟理想并肩，那你的增程能力不能只靠嘴。你说要和特斯拉飙新能源，这续航、充电、能耗还得真给力。广告文案不是产品说明书，嘴上说“智能”，万一实际体验卡到飞起，用不了几天消费者就会给你打差评。
有句话大家应该常听：品牌吹牛没事，只要自己能做到就行；要是做不到，只能自取其辱。这正是如今中国汽车行业最大的残酷规则。营销只是支点，你能用这个撬动人心，把潜在用户拉进来了，后面的成交、口碑、复购，全靠实打实的产品和服务。
所以，别克这回营销花活玩得很开心，大街小巷都聊，朋友圈也在刷，但这一切的终点，还要看产品裸奔。9月14号的发布会之后，媒体和消费者的反馈才最要命。你说有智能，你那套大模型到底行不行？你说有豪华，新车质感能不能超越同价位？你说能增程，能不能真跑远——这些才是考验真金白银的环节。
到头来，对于任何一家车企来说，外行看热闹，内行看门道。玩“致敬”是为了抢流量，但流量背后是责任感。因为你选了这么高调的姿势，就代表你许了更大的承诺。做人讲信，做品牌更要守信。要尊重消费者的智商，也要给自己留点余地。你可以开场就夸口，但别最后只剩一地鸡毛。
所以别克至境L7这次的致敬营销，表面上看是合资品牌向全行业低头，骨子里还是一场自我救赎试验。是搏一把市场红利，还是昙花一现被人遗忘？不妨静等产品亮相，用脚投票。大家心里自有一杆秤。你有胆量蹭，大众有耐心等真相。最终谁能站到最后，还看真本事。
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