在今年的成都车展上，汽车圈里可以说是相当热闹，各大厂商都拿出了自己的看家本领，新车一辆接一辆地发布。
在众多展台里，华为鸿蒙智行的展台前总是围满了人，大家的目光都被一款新车牢牢吸引住了，那就是全新的问界M7。
很多人看到它第一眼都有些纳闷，因为就在不久前，问界M7还是市场上卖得非常火爆的一款车，按理说正是春风得意的时候，怎么突然就来了一次彻头彻尾的大变样呢？
这操作确实有点不按常理出牌，也让大家对这款新车充满了好奇，它到底新在哪里，又值不值得大家这么关注呢？
首先，最直观的变化就是它的外观。
如果你之前对问界M7有印象，再来看这台新车，你可能会觉得这根本就是两款完全不同的车。
老款M7的设计虽然也不错，但总归是比较沉稳、中规中矩的风格。
而新款M7，可以说完全向它的大哥，也就是更高端的问界M8看齐了。
整个车头变得非常圆润和饱满，给人一种很厚实、很敦实的感觉，一下子就把中大型SUV那种豪华大气的感觉给烘托出来了。
最亮眼的地方要数那对大灯，不再是以前那种比较大的灯组，而是被设计成了一条非常细长的扁平造型，中间再用一条贯穿式的LED日间行车灯带连接起来，整个前脸瞬间就变得干净、整洁，科技感十足。
这种设计现在很流行，因为它能让车子看起来更有未来感。
而且设计师在细节上也很用心，灯带在靠近两侧大灯的地方还往里收了一下，形成了一个挺别致的造型，配上封闭式的前脸和下方梯形的散热格栅，让这台车在路上的辨识度非常高。
从侧面看过去，这种“向大哥看齐”的感觉就更明显了。
整个车身侧面的线条非常工整、平直，窗户边上的镀铬条和车门下方的镀铬条相互平行，显得车身特别修长。
前后轮拱的位置还有一点微微的凸起，增加了车身的力量感，看起来不那么单薄。
这次新车还有一个很贴心的改动，就是门把手换成了半隐藏式的。
大家可能知道，全隐藏式的门把手虽然好看，能降低风阻，但在北方的冬天，如果下雪结冰了，门把手弹不出来会非常麻烦。
而这种半隐藏式的设计，既保证了车身侧面的平滑流畅，又避免了冬天用车的尴尬，可以说是兼顾了美观和实用。
更值得一提的是车顶的设计，现在很多车为了追求好看，都喜欢做成溜背的造型，但这样往往会牺牲掉后排乘客的头部空间。
新款M7的设计师想了个很巧妙的办法，它的车顶线条从前往后，宽度是逐渐变宽的，这样就从视觉上营造出了一种车顶向下滑动的感觉，看起来很动感，但实际上后排的头部空间一点都没受影响。
这个小细节，足以看出咱们国产车在设计上是越来越成熟，越来越懂得消费者的真实需求了。
车尾的设计同样让人眼前一亮。
它没有沿用问界M8那种层层堆叠的贯穿式尾灯，而是换成了一根造型非常纤细的LED灯带，把刹车灯、转向灯这些功能都高度集成在了里面，看起来特别精致。
灯带边缘还有一圈镀铬饰条点缀，一下子就把科技感和高级感都拉满了。
整个车尾的设计层次分明，显得很厚重，进一步强化了它的豪华属性。
当然，光有好看的样子还不够，这次新款M7最大的一个升级，就是它的尺寸。
以前总有人觉得老款M7虽然定位是中大型SUV，但尺寸上跟同级别的理想L8比起来还是稍微小了一点。
这一次，它可以说是彻底解决了这个问题。
新车的车身长度达到了5080毫米，轴距更是加长到了3030毫米。
这是个什么概念呢？
简单来说，它的尺寸已经全面超越了理想L6，跟理想L8放在一起也毫不逊色，甚至轴距还要长那么一点点。
这个尺寸的提升，对于家庭用户来说意义重大，它意味着车内的乘坐空间，尤其是第二排和第三排的空间，会变得非常宽敞，第三排不再是只能应急坐小孩的“小板凳”，而是真正可以舒适乘坐成年人的空间了。
可以说，新款M7现在是名副其实的一辆“大车”了。
走进车内，这种“换代”的感觉会更加强烈。
老款车型的内饰布局虽然好用，但设计上还是偏向传统。
新款M7则直接用上了和问界M8一样的三块大屏幕组成的T字形中控台，形成了一个环抱式的座舱。
主驾驶前面是液晶仪表盘和可以把信息投射到挡风玻璃上的AR-HUD抬头显示，开车的时候看导航、看时速，视线基本不用离开前方道路，非常安全。
而最大的惊喜在于，副驾驶的前方也多了一块内嵌式的娱乐屏。
虽然尺寸不算特别大，但清晰度很高，以后坐副驾的人在长途旅行中就可以自己看电影、听音乐，再也不会无聊了。
中控台下方还做了掏空的设计，可以很方便地放手提包之类的物品。
方向盘也换成了最新的三幅式造型，握感更好。
另外，像双手机无线充电面板、可以发出柔和光线的星环散射体氛围灯、双杯架这些配置也一应俱全，把前排的便捷性和舒适度都考虑得非常周到。
在提升舒适性的配置上，新车也毫不吝啬，比如可以一键调整到最舒适躺姿的“零重力”座椅、再也不怕后排坐满人或者堆满东西挡住视线的流媒体后视镜、后排乘客专属的娱乐屏，甚至还有车载的冷暖箱和HUAWEI SOUND音响系统。
可以说，这已经不单单是一台车了，更像是一个移动的智能豪华休息室。
最后，作为一款华为深度参与的车型，它的智能化水平自然是核心卖点。
新款M7搭载了最新的HUAWEI ADS 4.0高阶智能驾驶系统，车顶上那个非常显眼的装置就是一颗192线的激光雷达。
这东西就相当于给汽车装上了一双“火眼金睛”，能够非常精确地感知周围的环境，看得比人眼更远、更清楚，尤其是在光线不好的夜晚或者雨雪天气，它的作用就更大了。
在高配车型上，除了车顶的激光雷达，车尾还增加了一颗固态激光雷达和好几枚毫米波雷达，实现了对车辆周边的无死角探测。
这套强大的硬件配置，让它的智能驾驶辅助系统变得非常可靠，能够帮助驾驶员规避很多潜在的风险，让开车这件事变得更轻松、更安全。
在动力方面，新车会继续提供增程版和纯电版两种选择。
增程版车型开起来的感觉和纯电车一样，非常平顺、安静，但因为它车上带了一个小排量的发动机作为增程器，可以在电池电量不足时发电，所以完全没有里程焦虑，既能享受电车的驾驶体验，又能像油车一样方便地长途出行。
全部评论 （0）